Según los estudios oficiales revelados por el alcalde distrital Gustavo Petro, el metro de Bogotá sería totalmente subterráneo y la primera línea de este sistema iría desde Bosa hasta la Carrera 9 con Calle 127 y estaría lista entre 2018 y 2019.
El metro tendrá una longitud de 27 kilómetros y contará con 27 estaciones, las cuales están proyectadas como intermodales, capaces de integrarse a otros medios de transporte como buses colectivos y masivos (TransMilenio), bicicletas y peatones.
A su vez, contará con 50 trenes con seis vagones cada uno, en los cuales se incluyen algunos de reposición y se moverán a una velocidad promedio de 40 kilómetros por hora, reduciendo los tiempos de movilización de los ciudadanos de la capital.
Según se estimó en los estudios, este sistema funcionaría con electricidad en su totalidad y podrá movilizar a 45.000 pasajeros por hora/sentido en 11 localidades de Bogotá; siendo el primer punto de abordaje el portal de las Américas.
Según los estudios la primera línea iniciaría en los lotes del sector del Tintal, en el cual no se estima afluencia de público, ya que está será la zona de mantenimiento de los trenes, siendo entonces, el primer punto de abordaje el Portal de las Américas, seguido por la Avenida Villavicencio y avanzando por la Avenida Primera del barrio Hortúa.
Es así como el metro llega al centro por la carrera 13, toma la vía a San Victorino y en el punto de la calle 13 con 13 se dirige al norte hasta llegar al parque Lourdes, donde se alinea con la carrera 11 hacía el norte pasando el Cantón y en su último trayecto se une a la carrera11B y de ahí en adelante con la carrera 9 hasta llegar a la calle 127.
Entre las proyecciones está que en su primera línea, el metro tendría una segunda extensión con un diseño que bajaría por la 127 hasta llegar a la Avenida Boyacá, para luego alinearse hacía el sur con la calle 80 y tomar hacía el occidente hasta la localidad de Engativá, completando un total de 41,5 kilómetros y 40 estaciones.
Los estudios oficiales de esta nueva inversión en infraestructura fueron elaborados por el consorcio colombo-español L1, con un costo total de 70.000 millones de pesos y las obras se harán con recursos del Distrito en un 30% y de la Nación con un 70%.
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