Diez kilómetros hay de distancia entre su casa, en Envigado, y su lugar de trabajo, en El Poblado, donde labora como médico general. Y aunque tiene carro y moto, muchas veces, pese a que esté lloviendo, Carolina Balanta prefiere vestirse de cortos y transportarse en su bicicleta.
Ella hace parte de un movimiento que coge fuerza en Medellín y el resto de municipios del Valle de Aburrá frente al uso de este vehículo.
Según el Área Metropolitana, el 2 % de la población, se movilizaba, hasta el año pasado, en dicho medio, lo cual, como asegura la entidad, no llegaba en 2012 al 1%. Aparentemente puede ser una cifra pequeña, pero los autoridades le apuestan a que las personas la utilicen más.
“Hay días en los que llego más rápido pedaleando”, dice Carolina mientras ríe, y en referencia a los trancones que se presentan en el recorrido. “Pero lo hago también porque este deporte me llena de vida, me da energía, me siento con más fuerza para enfrentar mis responsabilidades”, relata.
El Área, que se trazó como meta incrementar la anterior cifra en un 4% para 2019, publicó en la Encuesta Origen-Destino, realizado cada cinco años para saber la dinámica de transporte regional, que por cada mil habitantes en el Valle de Aburrá 15 andan en bicicleta, 81 en moto y 66 en carro. En el informe, en el último decenio, de 2005 a 2017, no detallan datos sobre la utilización de la bicicleta, pero sí que el incremento de las motos subió en un 207 % y de coches en 46 %.
“Hay que ver la cantidad de practicantes en el Oriente antioqueño: niños, jóvenes, adultos, mujeres. Es impresionante el boom que se está viviendo con esta disciplina”, cuenta Luis Fernando Saldarriaga, técnico de ciclismo y docente.
Un estudio en 2017 de la Escuela Universitaria de Medicina de Stanford, arrojó que pedalear permite gastar 600 calorías por hora, ayuda a dormir plenamente, combatir enfermedades, alargar la vida, además que es beneficioso para el medio ambiente y también para el bolsillo.
La investigación resalta que Holanda, Dinamarca, Alemania, Suecia, Noruega, Finlandia, Japón, Suiza, Bélgica y China son los diez naciones donde se usa con mayor frecuencia la bicicleta.
La cicla, como se le llama en el país y a la que se le atribuye su paternidad al barón alemán Karl Drais en 1817, adquiere importancia en Medellín, que le viene apostando, como su Administración Municipal se lo propuso, mitigar el impacto ambiental con prácticas sanas. Ya hay, por ejemplo, una ruta de 59 km para estos aparatos. La primera, alrededor del estadio Atanasio Girardot, cumplirá el próximo 1° de noviembre 34 años de fundada.
Según la Secretaría de Movilidad de la ciudad, en lo corrido de año (hasta mitad de mayo) 2 ciclistas han fallecido en accidentes de tránsito, 4 menos que en periodo de 2017, una reducción del 67 %.
Agrega que a esa misma fecha y por el mismo problema, 238 ciclistas han resultado lesionados, ocupando el 2,3 % del total (10.498).
No obstante, las personas siguen optando por esta alternativa. La goma se debe, en parte, a algunos pilares que presentamos a continuación. “En ocasiones hay sustos, pero cada individuo está adquiriendo cultura frente al tema. Para mí la bici es salud y pasión”, concluye Carolina Balanta.
