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Nuevo jugador en mercado de camionetas
Opel llega al país después de 55 años de ausencia. Son tres propuestas. Conózcalas.
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La Grandland X es una de las propuestas con las que vuelve Opel al país. FOTO cortesía
Cinco décadas y media después de vender oficialmente su ultimo carro en Colombia, el fabricante alemán Opel regresa al país de la mano del grupo chileno SK Bergé. Lo hace con tres modelos inicialmente, dos SUV y un vehículo utilitario para la entrega de carga liviana. Colombia se convierte en el tercer mercado en Suramérica, después de Chile y Uruguay, para la marca nacida hace casi 160 años.
Un poco de historia
Adam Opel fundó en 1863 en Rüsselsheim, Alemania, una empresa dedicada a la fabricación de máquinas de coser. Para 1886 la bonanza con este producto le permite incursionar en otra área de negocio, la producción de bicicletas. Para finales del siglo XIX era el fabricante más grande del mundo en este tipo de aparatos.
Adam falleció en 1895 y la empresa quedó en manos de sus cinco hijos, quienes observando el éxito que comenzaba a tener el automóvil, arrancaron el desarrollo de un producto propio y lanzaron el Lutzmann en 1899 con un éxito bastante opaco. Se aliaron luego con el fabricante francés Darracq para producir bajo licencia sus autos en Alemania desde 1901. Incursionaronn también en el mercado de motocicletas y un año después salió el primer Opel original de la fábrica, el 10/12 con motor bicilíndrico de 1,9 litros.
En la segunda década del siglo XX fueron pioneros en el montaje de carrocerías que se pueden combinar con diferentes motores y chasises y se convirtió en el fabricante más grande de Alemania en esa época y de Europa en los años 30. Fue el primer constructor que instauró un programa de mantenimiento con costos fijos y tuvo un banco propio para financiar la compra de sus autos. En 1929 la marca fue adquirida por General Motors.
En Colombia
Opel llegó a Colombia oficialmente en 1950 y sus representantes comenzaron a ofrecer modelos que hoy en día son recordados entre los mayores. Nombres como Rekord, Olympia, Kadett, Diplomat, Admiral y Kapitän fueron las referencias más conocidas.
En 1966 cesó la comercialización tras 16 años de ventas, pero esa historia no estaba del todo concluida. Gracias a la afinidad de General Motors con la marca se desarrollaron modelos de Chevrolet para nuestro mercado que provenían originalmente de Opel, como el Monza (1985), el Corsa (1996), el Astra (2001) y el Zafira (2003).
Mientras la marca hacía parte del grupo PSA desde 2011 y luego del gran conglomerado Stellantis (2020) planeaba su desembarco a este lado del Atlántico, haciéndolo primero en Chile (2017), luego en Uruguay y ahora en Colombia y posteriormente en Ecuador.
Lo que trae al país
En este segundo desembarco oficial en Colombia, Opel llega de la mano del grupo chileno SK Bergé, mostrando un portafolio inicial de tres modelos, un SUV subcompacto llamado Crossland, otro SUV compacto denominado Grandland X y un furgón de carga liviana que lleva el nombre de Vivaro. Aunque en la gama de Opel aun figuran nombres como el Astra y el Corsa, estos aun no están contemplados para Colombia, un mercado en el que predomina el gusto por las camionetas.
Las ventas y entregas en firme comenzarán a finales de mayo mientras se adecuan las cinco vitrinas y talleres que tendrá la marca en Bogotá, Medellín y Cali. Posteriormente habrá apertura de vitrinas en Barranquilla, Bucaramanga y el Eje Cafetero. Conozcamos en detalle los productos:
Crossland
Es un SUV mediano presentado mundialmente en 2017 con diseño del coreano Kyung Min Lee. Llega desde la planta que tiene Opel en Figuerelas, en las afueras de Zaragoza, España. Es una versión alemana de los Peugeot 2008 / Citroën C3 Aircross, pues recordemos que estas marcas hacen parte de un mismo grupo automotor (Stellantis). El Crossland es el reemplazo del Meriva, que solo se vendió en Europa.
A nuestro país llega para competir en una de las zonas más neurálgicas del mercado de las SUV, pues se verá las caras con las superventas Renault Duster Turbo, Chevrolet Tracker Turbo, Mazda CX-30, Suzuki Vitara Live, Nissan Kicks, Volkswagen T-Cross, Ford EcoSport, Hyundai Creta, SEAT Arona y su prima, la Peugeot 2008.
La motorización también acude al turbo, con un propulsor PureTech 1.2 de 110 caballos y 205 Nm de torque con tracción en las ruedas delanteras. La caja es automática de seis velocidades. Tiene asistente de parqueo semiautónomo, un sistema inédito en esta zona de precios. Los precios para las dos versiones de equipamiento (Edition y Elegance) son de 79.9 y 89.9 millones de pesos.
Grandland X
Presentado también en 2017, el Grandland X llega desde la planta de Eisenach, Alemania, y con los niveles de equipamiento Edition y Elegance. El motor es un PureTech turbo de origen PSA con 1,6 litros, 163 caballos y 240 Nm a las ruedas delanteras. La caja es automática de seis velocidades. Como novedades incluye un sistema de reconocimiento de señales de límite de velocidad y una alerta de cansancio del conductor.
La competencia para al Grandland X es bastante dura, pues en ese segmento hay verdaderos pesos pesados de las ventas como Nissan X-Trail, Mazda CX-5, Kia Sportage, Toyota RAV4, Ford Escape, Honda CR-V, Hyundai Tucson Renault Koleos y Chevrolet Equinox, entre otras. También hay que contar a su prima, la Peugeot 3008. Los precios de la Grandland X son de 109.9 millones y 119.9 millones de pesos según versión.
El Vivaro
Es un furgón de carga liviana que funciona con un motor 2.0 turbodiesel de 150 caballos, 370 Nm, capacidad de carga de 1.4 toneladas en 6.3 metros cúbicos de espacio y un precio que arranca en 102 millones de pesos. Para el segundo semestre la marca anunció el arribo del Combo, con un precio de $70 millones y motor 1.6 HDI que no requiere el uso de úrea. La competencia serán los Renault Kangoo y Master, Peugeot Expert y Partner y los Citroën Berlingo y Jumper.
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