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Buscan la nulidad del proyecto Región Metropolitana Bogotá-Cundinamarca por irregularidades

Argumentan que la propuesta no fue socializada con las comunidades y podrían presentarse serias afectaciones ambientales y alzas en el impuesto único predial.

  • Concejal José Cuesta Novoa presenta nulidad por irregularidades en el proceso, además de afectaciones. Foto: Twitter/Colprensa.
    Concejal José Cuesta Novoa presenta nulidad por irregularidades en el proceso, además de afectaciones. Foto: Twitter/Colprensa.
01 de marzo de 2023
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El concejal de Bogotá por la Colombia Humana José Cuesta Novoa anunció que buscará este miércoles la nulidad del proyecto que pretende que la capital colombiana haga parte del área Metropolitana Bogotá-Cundinamarca.

Cuesta considera que se han presentado irregularidades en el proceso, al no haberse presentado en primera estancia a la Comisión Primera del Plan de Desarrollo y Ordenamiento territorial, que no se haya socializado con la comunidad, ni tenido en cuenta las serias afectaciones ambientales que podría significar el proyecto.

Es por esto que el cabildante, presentará una demanda de nulidad en contra del Proyecto de Acuerdo No. 462 de 2022 “Por medio del cual se autoriza el ingreso del Distrito Capital a la Región Metropolitana Bogotá-Cundinamarca y se dictan otras disposiciones”, porque adicional a lo anterior, su expedición no contó con un estudio de impacto fiscal.

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El concejal dijo a Semana que “este proyecto no incorporó para nada un componente importante de participación ciudadana, que a nuestro juicio es exactamente la realización de una consulta popular”, señaló Cuesta.

Pero no es el único que no está de acuerdo; su bancada por la Colombia Humana también ha presentado reparos sobre el proyecto de acuerdo. Consideran que “crea un gobierno corporativo con democracia restringida”.

Así mismo, explicó que “la Ley 2199 establece que el consejo regional de gobierno estará conformado por los alcaldes de los municipios y adicionalmente estará el gobernador de Cundinamarca y la alcaldesa de Bogotá, todos se suponen que son copartícipes del proyecto de asociatividad, pero en términos democráticos, los alcaldes de los municipios tendrán una menor calidad democrática en sus decisiones porque la alcaldesa de Bogotá y el gobernador tienen derecho al veto”, dijo Cuesta a Semana.

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También cuestionó el hecho de que al consejo regional de gobierno no pertenezca ninguna organización social, étnica, ambiental, ni de mujeres. Por lo que no se estaría teniendo en cuenta su opinión y la representación de las comunidades en la toma de estas decisiones.

Otro de los reparos que tiene Cuesta sobre este modelo de Región Metropolitana son los impactos ambientales del proyecto. “Es verdaderamente un despropósito, adelantar lo que yo llamo, un mega proyecto de expansión urbana sobre la sabana, sin tener en cuenta la emergencia climática”, dijo, y agregó que “en esos suelos rurales que hoy son de vocación agrícola, protectores del agua, se van a construir un millón de nuevas viviendas, es decir, que allí perfectamente van a caber 4 millones de personas más”, sostiene el concejal.

“Entre otras cosas, este proyecto de expansión urbana va acompañado de un proyecto de conectividad vial, y desde la Secretaría de Planeación ya están pensando que se necesita construir un carril para TransMilenio que vaya desde Bogotá a Facatativá, esto va a ser mortal, porque hoy los constructores tienen las tierras, y lo que les falta es la conectividad vial y en el momento en que se construya un tramo de solo bus, entre Bogotá y Facatativá, lo único que va a generar es una avalancha masiva de urbanización que no va a tener ninguna contemplación en tiempos de cambio climático”, explicó Cuesta a Semana, como otra de las observaciones que le hace al proyecto.

Y finalmente, otra de las desventajas que le ve a que Bogotá haga parte de este área metropolitana, está ligada al factor económico. Considera que esto va a aumentar seriamente el valor de los impuestos de los bogotanos y cundinamarqueses.

“¿Tiene sentido aumentar la tasa y los gravámenes tributarios, sobre todo cuando ya estamos sintiendo el rigor de los efectos de la recesión económica?”, precisó.

Plan de Desarrollo Petro podría agudizar afectaciones

El Plan Nacional de Desarrollo del presidente Gustavo Petro, radicado ante el Congreso, tiene estipulado en su artículo 139 numeral 5, contemplar la posibilidad de que la Región Metropolitana creada recientemente entre Bogotá y Cundinamarca, cuente con un pico y placa solidario, y que los recursos que sean recaudados por este concepto, vayan a un Fondo de Estabilización Tarifaria Regional, dinero con el que se buscaría financiar un sistema de transporte masivo, en este caso, TransMilenio.

“Las autoridades de los departamentos, municipios, distritos o áreas metropolitanas podrán aportar recursos propios, y recursos de capital para la sostenibilidad de los sistemas de transporte público. Para estos efectos, las entidades territoriales podrán comprometer un porcentaje del recaudo del impuesto predial unificado o establecer una sobretasa sobre el impuesto predial unificado liquidado para la sostenibilidad de su sistema de transporte público”, dice el proyecto de ley.

Será entonces el Tribunal Administrativo quien toma la decisión sobre la demanda de nulidad que presentará Cuesta Novoa, en donde se estudiará si este modelo es beneficioso para Bogotá, el departamento y los municipios que hacen parte del proyecto.

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