“Intercambios en Itagüí, Niquía y Fabricato se licitarían este mes”

Juan Esteban Gil, director del Invías, anunció recursos para tres megaobras en el Aburrá.

Juan Esteban Gil, director del Invías, anticipó que en la segunda mitad de este año se espera que se unan los frentes del túnel principal del proyecto del Túnel del Toyo. FOTO El Colombiano

La inversión en Antioquia en sus vías terciarias ha llegado a 111 municipios del departamento, a través de 226 proyectos valorados en $832.000 millones, lo que constituye uno de los montos más importantes ejecutados desde el Gobierno Nacional para beneficio de las comunidades campesinas especialmente.

Así lo asegura Juan Esteban Gil, director del Instituto Nacional de Vías (Invías), quien pasó a revista a los proyectos que adelanta esa entidad en el departamento, durante la realización del Seminario Mundial de Túneles, en el que entidades y empresas de ingeniería de 17 países se dieron cita en Medellín.

EL COLOMBIANO conversó con Gil sobre el avance de proyectos cómo el Túnel del Toyo y el inicio de varias megaobras en el Valle de Aburrá. Según precisó, durante el cuatrienio, ese Instituto ha desembolsado más de $3,6 billones en obras viales en la región, muchas de ellas quedarán en manos del gobierno entrante para culminarse.

¿Por qué se hace en Colombia un seminario mundial de túneles?

“Justamente escogieron a Colombia porque el país se volvió potencia en túneles. Si uno mira los cinco primeros túneles más extensos del continente cuatro son colombianos. En el país tenemos 165 túneles en total, de los que 113 están en operación y 52 en ejecución. El túnel más largo en este momento es el de La Línea, de 8,6 km, pero cuando entre en operación el Túnel del Toyo será el más grande del continente”.

¿En qué van las obras del Túnel del Toyo?

“Hay que recordar que el Túnel del Toyo o Guillermo Gaviria es una asociación entre el Municipio de Medellín, la Gobernación de Antioquia y el Invías. El Municipio y la Gobernación se encargan de financiar el túnel principal, que lleva más de un 75% de avance en la excavación; mientras el Invías se encarga de la segunda fase, que consiste en las vías de acceso. En el túnel principal esperamos que iniciando el segundo semestre estemos haciendo el cale, es decir, la unión de los frentes. En la segunda fase, con $1,4 billones, estamos en plena ejecución. Tenemos más de 600 personas trabajando y esperamos a mitad de año tener 14 frentes, 6 de túneles y 8 de puentes. También se adjudicó el contrato de equipos electromecánicos. Esperamos el año entrante estar finalizando esa primera fase”.

A finales del año pasado la adjudicación del contrato de los equipos electromecánicos fue cuestionada porque solo se presentó un oferente ¿qué responde la entidad?

“Se generó un ruido, como en cualquier licitación, pero no entendimos por qué, ya que se hicieron audiencias públicas y convocatorias para garantizar una selección plural. Este es un proceso que es casi único a nivel mundial, por la magnitud del túnel y la modernidad que tenemos en esos equipos electromecánicos.

El contrato anterior que había salido de esa magnitud había sido el del Túnel de la Línea y se tuvieron que unir en ese momento como tres o cuatro empresas para garantizar la ejecución de ese proyecto. Aquí sucedió exactamente lo mismo, se presentó un consorcio de empresas y ellos fueron los adjudicatarios finalmente de este contrato, que son las mismas empresas que hicieron el túnel de la Línea”.

¿Por eso entonces fue que sólo hubo un oferente?

“Sí. Es que en Colombia no tenemos alguien que tenga la experiencia para un túnel de semejante magnitud, diferente de los que participaron”.

Pasemos a la obras en el Valle de Aburrá. ¿En qué va el proyecto para recuperar la avenida Regional Sur?

“Está en licitación, trabajándolo de la mano con el municipio de Sabaneta. Fue una asociación con el Área Metropolitana, la Gobernación, el municipio y nosotros. Apropiamos los recursos necesarios para la ejecución de esta obra y al final lo importante es que esperamos en el mes de agosto que la obra quede totalmente recuperada”.

¿Y qué cronograma manejan en el contrato?

“En agosto esperamos que se esté terminando la rehabilitación. La obra está en proceso de licitación, a través de la Alcaldía de Sabaneta. Se espera que se adjudique en mayo y que en tres meses se haga la ejecución del contrato”.

¿Cómo van los proyectos que se harán en Itagüí y Bello?

“El intercambiador de Itagüí, después de la Fábrica de Licores, tiene un costo aproximado de $95.000 millones. Ya se terminaron los diseños y ya se está firmado el convenio entre el Invías y el Municipio de Itagüí, para garantizar que la obra inicie la licitación en abril. En Bello son $181.000 millones que tenemos para generar dos intercambiadores, en Fabricato y en Niquía. Ese es un convenio entre el Invías, Findeter y el municipio de Bello. El Invías está financiando la totalidad de los recursos y con ellos esperamos también, entre el mes de abril y mayo, que se dé el inicio de la apertura de la licitación”.

A nivel departamental, otro proyecto que adelanta el instituto es el de la rehabilitación de las vías terciarias, ¿en qué va esa ejecución?

“En cuanto a vías rurales tenemos inversiones por $832.000 millones en todo el departamento, solo con recursos públicos. Se están interviniendo 1.607 kilómetros, en 111 municipios. Es decir, en casi todos los municipios tenemos inversiones en vías terciarias. Tenemos contratos ya terminados, en ejecución y en licitación. En total son 226 proyectos”.

Por primera vez en la historia del país en Antioquia se está invirtiendo un monto así, para vías rurales solamente”.

Faltan cuatro meses para la culminación de este gobierno ¿alcanzarán a dejar listos esos proyectos?

“El gobierno se comprometió con el departamento de Antioquia y no solo está terminando las vías 4G, sino que está invirtiendo 3,6 billones en las vías del departamento. Ya prácticamente, estamos resolviendo todas las vías principales. Ahora necesitamos conectar a los municipios entre sí y los municipios con esas autopistas principales” .