Después de varios meses de conversaciones entre la Secretaría de Infraestructura de Antioquia y la concesión vial Covipacífico finalmente hubo un acuerdo para establecer que los cierres para ejecutar las obras en el sector Las Areneras, en Amagá, no serán de 10 horas diarias, como se había dicho inicialmente, sino que ya serán de cinco, todo después de las protestas de las comunidades del Suroeste antioqueño que se iban a ver afectadas por estos prolongados cierres.
El secretario de Infraestructura de Antioquia, Horacio Gallón, explicó que se buscaron varias alternativas para tratar de solucionar la problemática y la obligación de hacer el cierre, de más de lo que dura una jornada laboral, lo que podría generar millonarias pérdidas en temas de transporte de productos, desde y hacia Medellín, principalmente, durante un periodo de 20 meses.
“Nosotros nos opusimos a que se tumbara la montaña, pero la concesión desde sus estudios técnicos y desde los diseños demostraron que se tenía que hacer y tanto la ANI como Covipacífico cerraron filas, por lo que se comenzó a mirar lo del cierre y primero lanzaron un cierre de siete horas y nosotros dijimos que lo máximo eran cinco horas diurnas”, expresó el secretario.
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Finalmente se tomó la decisión de que los trabajos en el día, con cierres, se harían durante cinco horas diarias, mientras que los trabajos complementarios se harían durante otras cinco horas en la noche.
Ahora queda una nueva discusión entre los gremios y la concesión, para definir la forma en la que se harán los cierres, si son las cinco horas en un solo periodo o si se distribuyen a lo largo de la jornada, en una decisión que se podría conocer la próxima semana.
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“Ellos nos dicen que no quieren afectar a una región y que solamente si necesitan las cinco horas 5 horas en un momento de trabajo, las van a usar, pero si no lo ven necesario en algún momento, se permitirá el paso todo el tiempo”, señaló el secretario.
Cabe recordar que los cierres se tienen previstos por los trabajos que se harán en la montaña de La Arenera, en la vía Andes-Bolombolo, para la construcción de intercambios y de la doble calzada, como parte de las obras de Pacífico 1.
El primer anuncio de las 10 horas de cierre de esta vía, todos los días, hizo que los gremios pusieran el grito en el cielo, puesto que desde el Suroeste se movilizan 400 toneladas de aguacate Hass, 350 toneladas de productos perecederos como tomate, lulo, frijol, granadilla, gulupa, tomate de árbol, banano y plátano, además de 1.300.000 sacos de café al año.
