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una de las primeras instituciones que adoptó el bilingüismo en la ciudad cumplió siete décadas de enseñanza, graduando más de 2.800 mujeres en el mismo lapso. el aniversario será celebrado en una serie de eventos, entre ellos un foro educativo.

con una eucaristía en la catedral metropolitana de la ciudad, comenzó la celebración de los 70 años de historia del colegio marymount, ubicado en la comuna de el poblado, en medellín.

el centro educativo fue fundado en 1954, cuando las religiosas del sagrado corazón de maría trajeron por primera vez una oferta educativa bilingüe femenina a la ciudad de medellín.

su historia como uno de los primeros colegios privados de la ciudad, relata también la transformación colombiana. “cuando comienza el colegio en los años 50, se buscaba educar a las mujeres con herramientas que les permitiera ser líderes en la sociedad y contar con el manejo de una segunda lengua que era el inglés. se funda el colegio, y a finales de los años 50 y 60 viene todo este auge de las mujeres, de la libertad, del liderazgo, del empoderamiento, es por esto que creemos que nuestras religiosas fueron muy vanguardistas”, comentó catalina guzmán urrea, rectora del marymount.

por sus aulas han pasado medallistas olímpicas, campeonas mundiales deportivas, importantes investigadoras científicas internacionales, médicas reconocidas a nivel mundial, directoras de fundaciones y ong, empresarias, directoras de teatro y líderes culturales, actrices, gerentes de empresas, periodistas destacadas y un incontable número de mujeres que se han dedicado a dejar huella, un legado en la sociedad.

“tenemos claro el contexto de estas estudiantes, que vienen de unas familias donde sus papás son líderes empresariales, en salud, financieros, en fin, dentro del sector productivo tienen un liderazgo, vienen con ese adn. entonces, como las estudiantes traen desde casa esas herramientas, buscamos formar buenos seres humanos que, con todo lo que tienen, puedan realmente impactar la sociedad; es esa ética de cómo me relaciono con el otro, qué hago por el otro, es mi bienestar, pero también es el bienestar del otro”, comentó guzmán.

según las directivas de la institución, esta fue pionera en adaptar los cambios tecnológicos que experimentaba el mundo perder su filosofía. de las máquinas de escribir pasaron rápidamente a los computadores y al uso de internet y la adopción de nuevas metodologías. en pandemia tuvieron un modelo exitoso de educación virtual y luego fue uno de los primeros colegios privados en abrir sus puertas tras la cuarentena.

“siempre ha dado respuesta a lo que ha pasado en lo social en ese momento, entonces ahora la pregunta es ¿qué vamos a hacer con todo este tema de inteligencia artificial, con la tecnología, las redes sociales? ¿cómo formamos estudiantes para que tengan esas herramientas, pero también pensando en cómo van a impactar en lo social? esto nos hace unos abanderados en esa educación pertinente, pero que también es de vanguardia”, explicó la directiva.

uno de los giros trascendentales que ha tomado la institución recientemente es la inclusión en sus aulas de niños, convirtiendo al marymount en una institución de educación de calidad ahora mixta. hasta la fecha se han matriculado 21 niños para la vigencia 2024.

además, su énfasis actual es la inteligencia emocional. “a la par del currículo académico tenemos el currículo socio emocional, es la posibilidad de que los niños y los padres de familia vean ese seguimiento de ese ser humano, que no solamente da cuenta del rendimiento académico, sino de cómo vas como persona, qué hábitos has desarrollado, desde tu proceso evolutivo, cómo va esa relación con el otro y contigo mismo”, relató la rectora.

el marymount medellín tiene doble acreditación internacional proporcionada por las agencias cis y neasc, proceso que se realiza cada cinco años. este año se acreditará bajo una nueva ruta que les permitirá documentar sus cuatro nuevos proyectos: espacios de aprendizaje siglo xxi, educación mixta

un cambio de mentalidad, sistema institucional de evaluación y el currículo internacional en preescolar, basado en el juego.

según indicaron desde el marymount, este es el segundo mejor colegio de la ciudad y ocupa el lugar 15 en el país, según el ranking col sapiens 2023

2024.

la celebración por los 70 años también acogerá el foro “educación pertinente para un mundo cambiante” que se llevará a cabo en el auditorio del colegio el próximo 6 de marzo, desde las 8:00 a.m. y contará con 300 invitados presenciales en el auditorio y transmisión en streaming por el canal de youtube del colegio para toda la comunidad que quiera conectarse.

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Columnistas | PUBLICADO EL 03 febrero 2023

Uber es insostenible

A pesar de ser una empresa gigante que crece llegando a todos los rincones del mundo, Uber sigue quemando dinero equivalente a más de la mitad de la fortuna de Sarmiento Angulo en sus operaciones cada año.

Por David González Escobar - davidgonzalesescobar@gmail.com

En pleno 2023, contamos con la dicha de tener el registro de los escritos de John Taylor, un operador de ferris en Londres en los años 1600 que - cuando no transportaba pasajeros en el Támesis - era poeta, por lo que tenemos historial de su indignación ante una naciente industria que le estaba quitando su negocio: los coches de caballos. “Advenedizos carruajes del infierno” que le robaban sus clientes, se quejaba Taylor. “Contra el suelo, nos paramos y protestamos / Mientras todas nuestras ganancias se escapan sobre ruedas”.

500 años después, podrían hacerse paralelos entre las quejas de Taylor contra los carruajes y las peleas de los taxis contra Uber. Y sí, los taxis llevan una década portándose como cualquier industria que se ve atacada por una innovación tecnológica: protestando, bloqueando y chillando. Sin embargo, por más divertido que sea burlarse de los paralelos históricos, hay algo en todo este debate que se deja de lado, y es que Uber está lejos de parecerse a los carruajes de caballos. Los carruajes fueron un buen negocio por varios siglos. Uber - luego de más de 10 años de operación - ha demostrado lo contrario.

Uber hoy en día no es rentable, y puede que - en su versión actual - nunca llegue a serlo. Su negocio sigue creciendo a pasos agigantados: pasaron de USD 3.800 millones en ingresos de 2016 a USD 17.000 millones en 2021. Sin embargo, también pasaron de registrar pérdidas operativas por USD 3.100 millones en 2016 a pérdidas de USD 3.800 en 2021. O para ponerlo en otras magnitudes: a pesar de ser una empresa gigante que crece llegando a todos los rincones del mundo, Uber sigue quemando dinero equivalente a más de la mitad de la fortuna de Sarmiento Angulo en sus operaciones cada año. Escalofriante.

El modelo de crecer a toda costa para ganar una posición dominante en el mercado y “después ver cómo volver la operación rentable” que adoptó Uber – y que después Rappi y otras startups imitaron – no ha podido demostrar ser exitoso en negocios “comoditizados” de bajos márgenes. A muchos en Silicon Valley se les olvidó que, por lo general, los ingresos de las compañías deben superar sus egresos.

Para el caso particular de Uber, el tema es aún más delicado. Los famosos “cupos” de los taxis nacieron justo para evitar este problema. Sin un control en la oferta de taxis, el modelo no era rentable para nadie, por lo que varios países decidieron limitar el número de vehículos que podían prestar estos servicios. Uber y demás plataformas nos devolvieron a un mercado sin barreras de entrada y sin diferenciación en el transporte privado: por un mejor precio, a todo el mundo le da lo mismo si se monta en un Uber, un Didi o un taxi. Subsidiar las tarifas para que sean baratas, como hacen hoy en día las plataformas, no podrá ser posible eternamente.

Podemos burlarnos lo que sea de los taxis y criticar al Gobierno por darles beneficios, pero ellos al menos ya tenían un modelo que – aunque repleto de cleptocracia – era sostenible en el tiempo. Uber, por más que nos beneficie a los consumidores, no podrá sostener sus subsidios para siempre. Por más que los detestemos, y al margen de las peleas políticas, los taxis podrían terminar ganando...

David González Escobar

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