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Cuando Medellín no recibía las transferencias que hoy le gira Epm de sus utilidades, la inversión en infraestructura iba de la mano con el sistema de la valorización y el presupuesto se elaboraba con el sano criterio de maximizar beneficios sociales y económicos con obras y soluciones de tráfico que respondieran adecuadamente al crecimiento.
Pero llegaron los billones de Epm (más de $2.700 millones diarios), para que alcaldes viajeros con imaginación, fungiendo de ricos y sin haber construido lo básico...
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