Pico y Placa Medellín
viernes
2 y 8
2 y 8
En los pasados 25 años, Antioquia ha construido un conjunto de obras que transformarán profundamente su economía y la vida de sus habitantes para las siguientes décadas. Federico Restrepo ha sido uno de esos personajes claves en el departamento en la concepción y gestión de una parte importante de estos procesos. Entendió que Medellín y el Departamento tenían fallas estructurales profundas que eran la causa del atraso general de la ciudad y de los municipios, así como de la migración al Valle de Aburrá.
Los votantes de Antioquia tenemos un conjunto de muy buenas opciones en las listas de Senado y de Cámara. Federico se postuló para el Senado y tendrá una dura competencia con Creemos y Centro Democrático. Para Antioquia, Federico ha sido clave y lo seguirá siendo por los grandes retos que tenemos por delante.
Algo poco reconocido y que se evidenció en los análisis del plan de competitividad en 2004, era el problema eléctrico en los municipios. Se sumaba a la carencia de capacidad en las redes de energía que limitaba la instalación de agroindustrias en la región, un costo más elevado del suministro eléctrico. Federico identificó el asunto como director de planeación de Medellín. Ya en la gerencia de EPM se hicieron tres cosas claves, se integró EADE a EPM, se hizo la unificación tarifaria del departamento para que se pagara lo mismo en la vereda o municipio más alejado, que en el Valle de Aburrá, y se emprendió el Proyecto Antioquia Iluminada, que conectó a más de 400.000 personas campesinas a la electricidad. Se ha publicado sobre el impacto en las familias en sus comunicaciones digitales y que los niños puedan ahora estudiar en las noches. Menos conocido es que las economías familiares cambiaron al poder tener neveras para conservar sus productos y picadoras de pasto y otras máquinas que permitieron transformar su productividad.
El desarrollo de las 4G, cuya necesidad imperiosa también se había identificado en los análisis de competitividad a comienzos de 2000, tuvo su reto crucial en la fase de diseño y estructuración financiera. El desafío fue enorme para que las concesiones lograran dar cierre. Ese trabajo le correspondió a Federico desde la Gobernación y el gobierno nacional. Mar 2 no cerraba si no había puerto en Urabá y este no era viable sin conexión con Medellín. Le correspondió hacer gestiones para que avanzara el puerto, juntando esfuerzos del Grupo Isaza y los empresarios antioqueños. Había un problema adicional, el Toyo no cerró financieramente. Se diseñó un esquema de obra pública con aportes del municipio de Medellín, el estado y la gobernación. Se logró sacar adelante.
Cuando el proyecto Ituango se vio inmerso en controversias entre EPM y la Gobernación, se logró armar un novedoso esquema de contratación para que EPM liderara el proyecto y la Gobernación tuviera ingresos importantes a futuro. Hoy vemos los resultados luego de que se lograra superar una contingencia que habría frustrado el proyecto de estar en manos de otra empresa sin el compromiso con la región y el país que tiene EPM.
Federico ha hecho un trabajo silencioso y de grandes soluciones innovadoras, sería magnífico que pudiéramos tener su capacidad de gestión y trabajo por el país y Antioquia desde el Senado.
