Pico y Placa Medellín
viernes
0 y 6
0 y 6
Con todo respeto y amabilidad, invito al señor alcalde Federico Gutiérrez a caminar, no con ánimo deportivo o recreativo, sino para que perciba el estado de los andenes en puntos significativos en la ciudad. Los puntos de referencia para la invitación tienen alta y permanente afluencia de público y son tres iglesias y dos importantes vías, que permiten apreciar la calidad de las aceras en estos lugares.
Las iglesias son Nuestra Señora de los Dolores en la América, calle 44 # 84-87, para caminar por la carrera 84 en sentido norte o sur; el Santo Cura de Ars calle 30 # 84-78, para transitar hacia el norte en dirección al barrio Las Mercedes y San Bernardo en Belén, carrera 73ª # 21-08, para recorrer las calles y carreras que sirven de acceso al templo.
Las vías son la Avenida 80 (carrera 81 en la nomenclatura oficial) entre las calles 30 y 44, que se caracteriza por su intensa actividad comercial, bancaria, recreativa, residencial y religiosa, en la que sobresalen los centros comerciales VIVA y la Gran Esquina, las iglesias de Santa Gema y San Juan de la Cruz, el Centro de Ayudas Diagnósticas de la EPS Sura, dos parques, la unidad residencia, comercial y recreativa Nueva Villa de Aburra y paraderos de buses, y la carrera 88, en el barrio Cristóbal desde la calle San Juan hasta la canalización de la quebrada Ana Díaz, arteria de vigorosa actividad comercial, residencial y de servicios, donde se destacan los depósitos de materiales de construcción, los mercados la Vaquita y D1, la Institución Educativa Pedro de Castro y paraderos de buses, lugares que recorro en mis permanentes desplazamientos por las comunas de Belén y La América.
Los peatones que transiten por estos parajes, a lo que está cordialmente invitado el señor alcalde, podrán advertir que muchos tramos de los andenes muestran graves deficiencias de diseño, construcción y mantenimiento, pues tienen abundantes discontinuidades y múltiples escalas que desnivelan el piso, el suelo es disparejo y está bastante deteriorado y presentan barreras que obstaculizan el paso, fallas que impiden una movilidad peatonal continua, segura y cómoda, que implica riesgos porque el caminante tiene que compartir con automotores la calzada vehicular, lo que demuestra una clara violación de las normas que definen los andenes como espacio público y establecen condiciones que deben satisfacer para el indispensable servicio.
Para tratar de remediar esta situación el Plan de Desarrollo 2024-2027 “Medellín te quiere” se ocupa de los andenes y de la movilidad peatonal, que demanda que sea incluyente, accesible, segura, confortable y continua y fija metas de andenes construidos y mejorados en 32.687 m² y andenes mantenidos de 20.000 m² a cargo de la Secretaría de Infraestructura Física. Ante la monumental necesidad de más y mejores andenes, la meta fijada para el cuatrienio es trivial, lo que se corrobora con datos extractados del texto del Plan: la satisfacción de la población con los andenes bajó de 53% en 2022 a 46% en 2023 y el índice de cobertura vial peatonal es decreciente y se ubicó en 1.55 m² por habitante, lo que pone de presente que el área de andenes es constante en tanto que la población ha aumentado.
Es claro que la invitación a Fico podría extenderse a muchos sitios de la ciudad donde la situación es igual o peor, razón por la cual la construcción y mantenimiento de buenos andenes debiera ser asunto prioritario para la administración distrital, máxime en una ciudad donde su población envejece aceleradamente.
