Aun sin Soat, víctimas de accidentes de tránsito reciben atención, afirma sector asegurador

En el 87% de los accidentes de tránsito con lesionados hay una motocicleta involucrada.

La mayor parte de las motocicletas que se venden en Colombia no podrían comercializarse en otros países por no reunir los requisitos mínimos de seguridad, sostiene Fasecolda. FOTO Juan Antonio Sánchez

El Colombiano

13 de octubre de 2022

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En lo corrido de este año en Colombia se han vendido 640.673 motos, un 19,1% más que entre enero y septiembre de 2021.

Según las cifras del Registro Único Nacional de Tránsito (Runt) este tipo de vehículos suman más de 10 millones y representan alrededor del 60% del parque automotor del país. En junio esta entidad señaló que un alto porcentaje de estos vehículos incumplen con el requerimiento del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat).

En las cuentas del Runt, de los 8,13 millones de vehículos sin Soat, el 79% corresponde a motocicletas, es decir más de 6,41 millones circulan sin tener un amparo ante una eventualidad.

Por su parte, el gremio de las compañías aseguradoras Fasecolda señaló que en Colombia circulan 10,5 millones de motos y en el 87% de los accidentes de tránsito con lesionados, hay una motocicleta involucrada.

“Nuestros estudios confirman que los principales afectados son hombres menores de 30 años, con falta de experiencia y pericia en la conducción de estos vehículos, a lo cual se suma los nulos elementos de seguridad activa y pasiva y la deficiente infraestructura vial”, anotó la agremiación.

Para el año 2022, Fasecolda estima una cifra récord en la historia: “Este año serán unos 940.000 heridos en nuestras calles y más 7.600 fallecidos: un drama nacional ignorado que no recibe suficiente atención del Estado. Este es un grave problema de salud pública que es la segunda causa de muerte violenta en Colombia”.

Además del incumplimiento a la hora de cumplir con la exigencia del Soat los aseguradores afirman que al modelo lo está desangrando el fraude. Algunos prestadores de servicios de salud han descubierto que el Soat es una mina de plata e inflan las atenciones de los heridos hasta los topes permitidos por las coberturas.

Un accidente menor termina por consumir los niveles garantizados haciendo inviable el modelo financiero. También están todos aquellos que, teniendo accidentes no relacionados con la movilidad, mienten para obtener la atención médica que el seguro de tránsito ofrece.

Otro problema es que la tarifa que se cobra es insuficiente: “Pocos saben que la tarifa del Soat está subsidiada para las motos. Los motociclistas pagan por el seguro 3,7 veces menos de lo que corresponde según su accidentalidad, en cambio, los vehículos familiares pagan un seguro 9,5 veces más caro para cubrir ese subsidio”, explicó Fasecolda.

Para corregir esta problemática el Ministerio de Transporte y otras autoridades se reunieron en una mesa de diálogo con voceros de los motociclistas, en la que plantearon sus necesidades y continuar trabajando sobre temas de movilidad, seguridad vial y otras iniciativas.

Tras el encuentro el Gobierno señaló que trabaja para encontrar una solución, con urgencia, para el Soat. “Pero necesitamos que nos ayuden con el cumplimiento de las normas de tránsito, pues así fortalecemos la seguridad vial y salvamos vidas”, indicó la cartera de Transporte.

En ese contexto, Fasecolda insistió en que ninguna persona herida en un accidente de tránsito dejará de recibir atención médica.

“Cada póliza Soat aporta recursos al Sistema de Salud (Adres) para la atención de las víctimas de accidentes de tránsito cuando cualquier vehículo (moto, carro, bus, camión, etc.) involucrado no cuente con el Soat o se dé a la fuga”, insistió la agremiación, que también dejó en claro que “no es cierto que la falta de un Soat vigente esté poniendo en riesgo la vida de conductores, peatones o cualquier víctima de accidentes de tránsito”.

En ese sentido se aclaró que en los casos que no exista una póliza vigente, las víctimas de accidentes de tránsito tendrán derecho la misma atención médica que los cubiertos por el Soat. Es necesario recordar que la salud es un derecho fundamental de todos los colombianos.

Por último, se mencionó que las víctimas de accidentes de tránsito que tienen vigente su seguro Soat son atendidas por el sistema de salud y los costos, asumidos por la compañía emisora de la póliza.