Ir a Quibdó por tierra, desde Medellín, más que una odisea o un calvario, es un verdadero milagro... si se logra. No siempre se llega porque lo impiden los huecos, derrumbes, hundimientos de la banca y el colapso de las estructuras hidráulicas y de los puentes. Muchas veces, el destino final es el abismo, como sucedió esta semana con el accidente de un bus, cuyo número de víctimas no termina de cuantificarse.
Decir que es una trocha y que muchas carreteras veredales del país están en mejor estado es un fiel retrato de la realidad. Su trayecto no se cuenta por kilómetros, sino por el número de huecos o por las horas de recorrido. Pero también por las promesas incumplidas en los últimos 50 años. Y es tan grave el contagio de esta desidia, que muchos dirigentes chocoanos no le han dado importancia a esta vía, ni siquiera para procurar que los recursos que se le asignan se inviertan de manera eficiente y pulcra.
Aunque su mal estado es anterior a este Gobierno y viene desde antes de que naciera el Invías, no le queda bien a este Instituto ni al propio Ministro del Transporte, salir a decir lo que los colombianos han escuchado estos días frente a las quejas y denuncias sobre el mal estado de este corredor vial.
Es obvio que la investigación sobre el accidente tiene que realizarse y de ahí se desprenderán las acciones legales a que haya lugar, pero esto no le puede impedir al ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, ver las deplorables condiciones de transitabilidad de esta carretera, en gran parte de sus 210 kilómetros, pues los testimonios, como los recogidos por nuestros periodistas, para un reportaje que se publica en esta edición, son evidentes.
Tuvo que ser el propio Presidente Uribe, quien le pusiera el pecho a las protestas que comenzaron a gestarse en la capital chocoana y viajar de urgencia a Quibdó, en la tarde del viernes, para reunirse con las autoridades y representantes de la comunidad. Allí les recordó que su gobierno ha estado permanentemente atento a los problemas sociales de esta región, que además tienen un seguimiento periódico; y anunció la apertura, ya programada para el martes, de licitaciones por 130 mil millones de pesos para las dos vías que unen a Quibdó con Pereira y con Medellín.
Por los intereses comunes de Antioquia y Chocó, dos regiones con grandes vínculos económicos y sociales, generados por la dinámica de sus habitantes, resulta muy importante que la vía entre Quibdó y Medellín reciba la misma atención que se le presta a la que comunica a ese departamento con el Eje Cafetero.
Medellín y Quibdó deben estar conectados al futuro que se abre hacia el Pacífico y esta posibilidad está asociada a la licitación que se anuncia para los 19 Corredores Arteriales Complementarios de Competitividad, donde se asigna a esta vía una inversión de 70.000 millones de pesos. Puede que no sean suficientes, y ojalá no se genere una nueva frustración, pero de momento es urgente que esta carretera se pueda transitar con seguridad y en menor tiempo. Lo que sigue es hacer una vía con todas las especificaciones que le abra el camino al desarrollo del Chocó.
Pico y Placa Medellín
viernes
2 y 8
2 y 8
