Este año se celebra la edición número 23 del Desfile de Autos Clásicos y Antiguos, una iniciativa que nació oficialmente en 1996 por parte de los clubes ACLA, Clam y el Automóvil Club de Colombia y un regalo a la ciudad dentro de la programación oficial de la Feria de las Flores.
Es un evento que ha crecido en el tiempo, tanto por la cantidad y calidad de los participantes como por el número de personas que sale a la calle a verlo pasar, estimada en un millón y medio de personas.
Para hacerse una dimensión de lo que significa este desfile y las curiosidades que tiene, aquí van unas cifras y unos carros que invitan al asombro y sirven de guía para apreciar los modelos más interesantes en esta edición cuya temática de 2018 hace homenaje a los camperos, un término nacido y acuñado en el país, pues en el resto del mundo se les conoce como todoterrenos.
-Número de participantes: 303
-El más antiguo y el más pequeño: De Dion Bouton Vis-a-Vis 1900 (#303).
-El más nuevo: Hummer H1 1992 (#2)
-El más grande, que es un bus que desfila oficialmente: un Dodge D-200 de 1967 que perteneció al Kinder Pinocho de Medellín (#183).
-Clásico auténtico: Packard 633 1929 (#294)
-Marca debutante: Mitsubishi, con un Montero de 1982 ( #7)
-Marca rara: Delta Minicruiser 1980. Modelo fabricado en Filipinas por una subsidiaria de Toyota (#11).
-Extralargo: Toyota Land Cruiser FJ45 1977 (#16)
-Rareza: un campero hecho por FIAT, el Campagnola de 1966 (#24)
-Desde Rusia: GAZ 69M 1966 (#38)
-Original de la Segunda Guerra Mundial: Willys MB 1945 (#52)
-La colección de vehículos fúnebres más grande del mundo: la de la funeraria San Vicente, este año ruedan 26 ejemplares (#53 al 78), entre ellos un Cadillac Superior de 1955 (#65) del que solo se conocen seis unidades en el mundo.
-Los Hot Rod son 27 este año (#79 al 105). Son vehículos altamente modificados en su carrocería y motor para hacerlos más livianos y rápidos. Destacan especialmente por su apariencia un Plymouth de 1934 (#81), un Ford F-1 de 1956 (#88), un Oldsmobile de 1932 (#95), un Dodge tipo “Mad Max” de 1980 (#97) y un Dodge Power Wagon de 1961 (#101)
-El Buick Super de 1954 (#247) es interesante porque nunca ha sido restaurado, se conserva en su estado original y solo ha recorrido 107.000 kilómetros en 64 años.
-El Ford Crestline Skyliner de 1954 (#251) es un modelo cuya restauración tardó 22 años y se encuentra en un ni vel 100 puntos, el máximo alcanzado en un juzgamiento de este tipo
-Hay un auto participante hecho totalmente en Medellín. El Humber (#298), montado sobre un chasis de Ford A de 1928 y acondicionado como vehículo de bomberos.
-El Ford T de 1924 (#302) Representa al vehículo más vendido en su época, entre 1908 y 1927 se comercializaron poco más de 15 millones de unidades.
