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Antioquia | PUBLICADO EL 10 octubre 2022

Adjudicaron el contrato para la construcción del Metro de la 80 al único oferente que tenía

Según reveló el director de Planeación de Medellín y también gerente del Metro de la 80, los trabajos le fueron adjudicados al único consorcio oferente integrado por las firmas china CRRC y la portuguesa Motta Engil.

  • El Metro de la 80 se construirá de norte a sur y conectará las estaciones Caribe y Aguacatala. FOTO: CORTESÍA
    El Metro de la 80 se construirá de norte a sur y conectará las estaciones Caribe y Aguacatala. FOTO: CORTESÍA
  • El Metro de la 80 se construirá de norte a sur y conectará las estaciones Caribe y Aguacatala. FOTO: CORTESÍA
    El Metro de la 80 se construirá de norte a sur y conectará las estaciones Caribe y Aguacatala. FOTO: CORTESÍA
Por Cristian Álvarez

La Unión Temporal Metro de la 80 será la firma encargada de realizar los trabajos del contrato principal para la construcción del Metro de la 80, que costará más de $3,5 billones.

De acuerdo con Sergio López, director de Planeación de Medellín y también gerente del Metro de la 80, este lunes se surtió el informe de calificación de la propuesta económica de las obras, que permitió otorgarle el contrato principal para la construcción de los trenes y de todas las obras civiles que requiere el proyecto.

En entrevista al programa Nos cogió la noche de Cosmovisión, López indicó que la Unión la componen la empresa China Railway Construction Company CRRC y Mota-Engil Portugal así como su filial colombiana.

“Hay que decirlo con toda tranquilidad que hay cierto tipo de escándalo mediático con el tema de los colegios con Mota-Engil Colombia, pero ellos no tienen ningún tipo de sanción, ni de investigación abierta. Por el contrario, hay una demanda de Mota-Engil Colombia contra el Estado colombiano por cerca de $120.000 millones de unas obras que les están debiendo”, agregó López.

Según el funcionario, a las empresas involucradas en la Unión se les hicieron investigaciones en China, Estados Unidos, Perú y Portugal en la que no se halló ninguna irregularidad.

No tienen sanción dentro del marco colombiano, además la oferta económica que hacen está dentro del presupuesto. Por ello, son los ganadores”, agregó el directivo.

El contrato de las obras —tasadas en $1,3 billones y 105.000 euros— se adjudicará formalmente el próximo 21 de octubre, mientras el Acta de Inicio se haría el 15 de noviembre. Se espera que las obras estén listas en 2027.

“Las obras se empiezan a ver inmediatamente en la zona de Everfit denominada Patio Taller. Hay 2.000 predios que ya se están comprando por la EDU ya sea de forma parcial o total. Para esto se gestionaron cerca de $950.000 millones. Allá va a llegar la mayoría de elementos y de personal porque la obra comenzará de norte a sur”, explicó López.

Que se hará

Según trascendió, lo que queda de 2022 se destinará para la gestión predial de la Zona Norte de las obras, específicamente en el Tramo 1 que comprende desde la Estación Caribe hasta el sector de la Facultad de Minas. Los avalúos de los predios a adquirir los hace la Lonja de Propiedad Raíz. Una vez se negocien y se entreguen los predios, se empezarán a demoler a la vez y de inmediato se empezarán a ejecutar las obras. Las primeras dos obras serán el Patio Taller y una subestación eléctrica cerca de la calle Colombia.

En la entrevista para Cosmovisión, López indicó que la fabricación de los trenes se hará por CRRC en China, mientras que los componentes tecnológicos se harán entre Asia y Alemania por parte de la compañía subcontratista Siemens. Por su parte, las obras ferroviarias y las catenarias las hará Mota-Engil Portugal y las excavaciones las hará Mota-Engil Colombia. Por su parte, EPM será consultor de todo lo relacionado con las redes de servicios públicos que afectan el proyecto.

López aclaró que la realización del proyecto quedó estipulado como “llave en mano”, es decir que no se va a pagar por valores unitarios ni sobrecostos.

El Metro de la 80 tiene un costo de $3,5 billones y es considerada una de las obras más importantes en la ciudad en los últimos 25 años.

Cristian Álvarez Balbín

Periodista de la Universidad de Antioquia. Al igual que Joe Sacco, yo también entiendo el periodismo como el primer escalón de la historia.

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