Tiempo de espera de cada tren del metro se reducirá 30 segundos

Con nueva tecnología, el metro moverá 16.000 pasajeros más cada hora en la línea A. Así van las obras.

Gracias a la nueva tecnología, ocho trenes más recorrerán la línea A cada hora. Foto: Camilo Suárez.

05 de octubre de 2021

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En las noches, desde hace dos años, se instala el nuevo sistema de señalización ferroviaria del metro. Es, en palabras coloquiales, el cerebro del Metro de Medellín. Tal vez, para el usuario no sea claro en qué consiste ese sistema, pero de él dependen su seguridad y su tiempo cada vez que se sube a un tren.

La señalización ferroviaria se refiere a los semáforos que los usuarios ven en las líneas del metro. Sin embargo, esas luces son apenas la punta de la lanza. El sistema es el encargado de reportar si hay una falla en la vía. Avisa si hay un daño que podría ocasionar, en el peor de los casos, un descarrilamiento; también advierte cuando un conductor ha superado la velocidad límite.

El sistema de señalización es el cerebro del metro porque, desde allí, se toman todas las decisiones. Hay un grupo de personas que se encarga de procesar la información y de elegir qué es lo mejor. Por ejemplo, aumentar la frecuencia en una línea si hay exceso en la demanda.

El problema es que el actual...

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