El Metro de Medellín señaló, luego de las versiones que se dieron a conocer a través de las redes sociales, que la empresa no tiene previsto el ingreso de ninguna entidad privada como socia, ni de la entidad ni de alguno de los proyectos que tienen previsto ejecutar en el corto plazo.
Todo surgió luego de que se hiciera mención de que la firma Soluciones Integrales de Ingeniería S.A. (Integral) se convertiría en socia del Metro de Medellín para poder participar en el proyecto de supervisión del metro de Lima y Callao, en Perú.
“La firma Soluciones Integrales de Ingeniería S.A. (Integral) no forma parte de la estructura societaria del Metro de Medellín, ni la Junta Directiva está considerando su ingreso”, señalaron desde la empresa mediante un comunicado de prensa.
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La situación en la que se menciona a Integral tiene que ver en la conformación de un consorcio para la participación de la supervisión de la operación de la Línea 1 del sistema de transporte de la capital peruana, aunque sin modificar la estructura base de la Empresa de Transporte Maviso del Valle de Aburrá, entidad que maneja el Metro de Medellín.
“En ese contexto y en línea con nuestra estrategia de expansión de nuevos negocios, el Metro de Medellín está interesado en presentar oferta para ejecutar la supervisión de la operación de la línea 1 del Metro de Lima y Callao (Perú), proceso de licitación en el que participaría en consorcio con las empresas Integral y C&M Consultores S.A.S., sin que esto implique de ninguna manera una modificación en la estructura societaria del Metro de Medellín, ni la conformación de una nueva sociedad con dichas empresas”, indicaron.
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La conformación del consorcio para la operación de este metro peruano tendría al Metro de Medellín con una participación del 50%, mientras que la otra mitad estaría distribuida en partes iguales del 25% entre Integral y C&M Consultores, todo como parte de las alianzas que se establecen para los negocios que se realizan tanto el Colombia como en el exterior.
“Estas alianzas se enmarcan en el Plan Rector de Negocios Asociados que contempla la diversificación de ingresos por medio de consultorías, asesorías y otros servicios relacionados con la operación y mantenimiento de sistemas de transporte masivo, tal y como hoy lo hacemos en Ecuador, donde operamos el Metro subterráneo de Quito en alianza con una multinacional francesa”, explicaron desde el Metro de Medellín.
La polémica sobre esta negociación fue publicada a través de sus redes sociales por el exalcalde de Medellín, Daniel Quintero, quien aseguró que lo que se buscaba era el ingreso de Integral como socia del Metro de Medellín, razón por la que la empresa determinó dar las versiones sobre lo que estaba sucediendo.
