El martes empiezan las obras de reparación de la vía Pajarito-San Pedro de los Milagros luego de que la Gobernación de Antioquia lograra hacer efectiva la póliza de seguro de estabilidad que contemplaba el contrato de ampliación, rectificación y pavimentación de esta carretera y el cual terminó con el recibo de la obra el 17 de diciembre de 2003.
El cumplimiento de la misma se logró luego de un acuerdo de pago de un siniestro por estabilidad establecido por la Gobernación, a través de la Secretaría de Infraestructura y la empresa Seguros del Estado.
El contrato tuvo un valor inicial de 31.799 millones de pesos y un plazo de ejecución de 24 meses y estipulaba una póliza de seguro que cubría, entre otros, el riesgo de estabilidad de obra por un equivalente al 20 por ciento del valor del contrato y una vigencia de cinco años. La aseguradora expidió la póliza por 6.359 millones de pesos.
El acuerdo del siniestro para la reparación de la vía contempla que una vez se firme el acta de inicio de las obras, éstas deberán ejecutarse en cinco meses, es decir, a partir de este 23 de marzo que se tiene previsto empezar los trabajos.
La secretaria de Infraestructura del Departamento, María Cristina Mesa, aclaró que no se reparará la totalidad de los 24 kilómetros de la vía sino los sitios identificados que fueron objeto del reclamo y declaratoria del siniestro.
Tampoco serán objeto de intervención tres puntos identificados que presentan fallas geológicas y cuyo deterioro no es imputable al contratista.
¨Paño de agua tibia"
Para el alcalde de San Pedro de los Milagros, Jaime Echeverri, este acuerdo de siniestro es un paño de agua tibia, porque "la plata se la robaron".
Echeverri asegura que el proyecto contemplaba 40 kilómetros y solo hicieron 24, y ni siquiera sobre la totalidad de estos últimos es que se va a aplicar el siniestro, "van es a tapar algunos huequitos", afirma Echeverri.
Dice que con esa plata no alcanzan a reparar la vía, que en el proyecto figuraba ampliar la calzada a 12 metros y la dejaron de solo 9. Agrega que "ni siquiera metiéndole toda esta plata a un solo punto crítico alcanzaría".
También advierte que el contrato estipulaba en uno de esos sitios críticos un viaducto que nunca se hizo.
Añade que aparte de eso hicieron un derrame de valorización sobre 40 kilómetros, que todavía están cobrando solo para el sector rural, excluyendo, mediante un acuerdo, la zona urbana.
Señala también inconsistencias en la aplicación de la póliza, que se pagó por los 40 kilómetros y solo se va a hacer efectiva por 24.
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