Un nuevo integrante llega a la familia Audi. Concretamente a los modelos A3, en este caso de su versión sedán, con el cual la marca de Ingolstand registra su entrada en un nuevo terreno. El de los compactos cuatro puertas.
Se trata de un carro que tiene una línea general esbelta. Como otros modelos ya en el segmento premium del mercado automotor colombiano, apunta a la funcionalidad y comodidad para los ocupantes del cuatro puertas, pero con la silueta fluída que remite a un vehículo cupé.
El arco del techo fluye con elegancia hasta la zaga y se adentra sin uniones que se aprecien en la zona de hombros de la carrocería; una transición que pone de relieve el dinámico carácter del cuatro puertas. Atrás remata en un capó corto para el maletero dibujado en un marcado arco que actúa simultáneamente como contorno luminoso y como borde de ruptura aerodinámica
Adelante, los faros en forma de cuña con el borde inferior ondulado aportan al nuevo modelo una mirada más intensa. En las unidades xenón plus disponibles, la luz diurna LED en sus partes superior e interior forma un contorno luminoso que resulta homogéneo a la vista. El intermitente se encuentra en el vértice interior, debajo de la moldura cromada.
La parrilla del radiador Singleframe con las esquinas superiores oblicuas se ha realizado en negro, y sus láminas transversales y los aros Audi destacan por sus formas plásticas. Un discreto marco cromado rodea la parrilla. La zona inferior del paragolpes desemboca en un canto que se extiende hacia delante; una serie de barras verticales dividen las entradas de aire y les aportan profundidad espacial. Los faros antiniebla están situados en las esquinas de las entradas de aire.
Un interior sobrio, enmarcado por la forma de la línea que bajo el parabrisas va de una puerta a otra, generando un ambiente envolvente y de entorno amplio para los ocupantes.
Los dos grandes instrumentos redondos se pueden leer de forma rápida y fiable, y entre ellos se encuentra el display de 3,5 pulgadas del sistema de información al conductor (FIS). También con su sistema de MMI que despliega eléctricamente la pantalla sobre el tablero central.
Lo probamos
El Colombiano probó el nuevo A3 sedán con su motorización de inyección directa (TFSI) y 1.8 litros. Caja automática de doble embrague y siete marchas.
Con cuatro modos de manejo Audi Drive Select, ofrece en ellos una respuesta rápida en la aceleración, por supuesto de mayor contundencia y emoción en los modos de manejo más deportivos.
Su caja de doble embrague entrega cada marcha de forma rápida. Las transiciones entre una y otra son precisas, suaves, de poca percepción al interior, sin jalones bruscos o molestos.
Una dirección precisa, servoasistida contribuye a controlar muy bien el auto. En los modos más dinámicos se endurece para un mejor y más preciso control.
No es un deportivo, pero su suspensión es firme como para poder llevarlo a los límites que permite, y también suave y de buena absorción de las irregularidades de la vía. Incluso sobre terrenos rizados y con piedras, el impacto al interior es poco perceptible, y la insonorización funciona bien.
Pico y Placa Medellín
viernes
2 y 8
2 y 8
