Aunque la procuradora agraria de Antioquia de Antioquia, Fanny Henríquez Gallo, hizo todos los esfuerzos para que los demandantes del túnel verde de Envigado y la empresa Metroplús llegaran a un pacto de cumplimiento que permitiera levantar la suspensión que pesa sobre la tala de árboles por el Tramo 2B del metroplús, al final no fue posible el acuerdo y las obras seguirán a marcha lenta y se interrumpirán totalmente en cualquier momento.
"Veo que hay aspectos de las propuestas que los acercan y con base en ellas se puede lograr un pacto, pero en lo que no puedo participar es en un pacto que toque temas como el rediseño de la obra en sí, porque mi función es ambiental y sólo está enmarcada en ese aspecto", admitió la procuradora en la Sala de Audiencias No.1 del Tribunal Administrativo de Antioquia, donde se realizó esta mañana la reunión entre los demandantes del túnel que lograron la suspensión de la tala, los directivos de Metroplús y funcionarios de la Alcaldía de Envigado, encabezados por el mandatario, Héctor Londoño.
Como no hubo fórmula conciliadora plena, el magistrado Jorge Iván Duque decretó el final de la audiencia y el paso a otra etapa del proceso, la de la práctica de pruebas, que lo retarda y en tiempo es incalculable la tardanza que habrá para llegar a una definición.
Juliana Vélez, abogada de la Universidad de Medellín y representante de los actores populares demandantes, explicó que ante la falta de un acuerdo hay que atenerse a la decisión del juez.
"Nosotros llegamos con tres propuestas: una, que ellos hagan el tratamiento de los árboles enfermos; dos, que se suspendan todas las obras que se están llevando a cabo en la avenida 43A; y 3, que se dé una revocatoria del permiso de aprovechamiento forestal para que se lleve a cabo un proceso de participación nuevo con la comunidad y que posteriormente se diera otro permiso, pero concertado con la comunidad".
El alcalde de Envigado, Héctor Londoño, calificó a los demandantes como un grupo "muy cerrado que no concibe la obra metroplús con tres carriles y eso imposibilita mucho el flujo, porque sólo aceptan un carril para la obra y otro para los vehículos y eso colapsaría completamente a Envigado", y como tal la Administración no puede hacer esa concesión porque "esta fue una obra licitada y adjudicada cumpliendo con todos los requisitos legales".
El gerente de Metroplús, Javier Darío Toro Zuluaga, recordó que siempre ha estado dispuesto al diálogo y hasta bajó la pretensión de tala de árboles de 172 a 95 y subió la compensación o mitigación (siembra de nuevos árboles) de 522 a 2000 y aun así sus propuestas no fueron aceptadas.
"Ofrecemos más de 20 ejemplares por cada árbol talado, entre 3 y 5 metros de altura, con copas grandes y una talla que permite que el impacto ambiental se mitigue en tiempo breve. Es una propuesta seria, clara y ajustada a las necesidades ambientales del corredor", comentó.
Lo grave es que falta poco tiempo para que ya la obra no pueda avanzar más sin el permiso de la tala y los trabajos quedarán parados integralmente, con un costo incalculable en el tiempo, advirtió el funcionario.
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