Javier Darío Toro, gerente de Metroplús, prefiere no especular sobre los posibles escenarios que se deriven del fallo de la acción popular interpuesta por un grupo de ciudadanos en relación con las obras del denominado Túnel verde de la carrera 43 A en Envigado.
Al insistirle sobre un hipotético fallo judicial que impida la tala de los 132 árboles planteada actualmente, dijo que eso no impediría la construcción de un sistema de transporte público, pero ese sistema no podría ser del tipo de metroplús, es decir, de buses de tránsito rápido, sino otro, menos eficiente y productivo, dadas las condiciones de una hipotética restricción de ese tipo. Agregó que Metroplús respeta las decisiones judiciales y que espera que así lo hagan todas las partes involucradas, incluidas las personas que se oponen a las obras en curso.
El recurso de apelación interpuesto ante el Consejo de Estado debe ser resuelto en 20 días hábiles contados desde el 10 de julio. Este recurso se refiere a la medida cautelar que suspendió la tala, mas no a la acción popular como tal. Una vez se conozca el fallo del recurso continuará el trámite de la acción popular.
"La zona del tramo 2b tiene 532 árboles, y para hacer la obra vamos a talar 132, menos de los que nos autorizaron. Vamos a sembrar en la misma zona de las obras 350 árboles nuevos, de entre 3 y 5 metros de altura y copa similar a los que ya hay (los traeríamos del Tolima), del total de árboles que sembraremos, con una tasa de reposición de 15 árboles nuevos por cada uno talado. No vamos a hacer una tala indiscriminada, sino por etapas, y en cada fase haremos la siembra de reposición. En 2 o 3 años el Túnel verde será igual o mejor que el actual, y contará con un sistema de transporte masivo como Metroplús", afirmó.
Frente a las objeciones planteadas en las últimas semanas a aspectos estructurales del proyecto Metroplús, como que su trazado es paralelo al metro y que no se requiere su paso por la carrera 43A el funcionario acude a los estudios previos en los que se basaron para definir el sistema. Dice que según las cifras de la encuesta de origen destino hecha en el Valle de Aburrá por el Área Metropolitana en 2012, en la carrera 43 A entre Envigado y El Poblado, se originan y terminan unos 160.000 viajes al día y que ese número justifica la construcción de un sistema de transporte masivo sobre este corredor vial. Además, dijo, el trazado paralelo al metro (o en espina de pescado) no es bueno o malo por sí solo; todo depende de cómo se integran todos los modos de transporte en el sistema.
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