Si lo seduce la idea de comprar una moto para mejorar su movilidad, ganar tiempo en sus desplazamientos, utilizarla como herramienta de trabajo y mejorar su calidad de vida; pero no puede adquirirla nueva, el mercado de usadas es una buena opción.
Pero eso sí, sea cuidadoso y muy atento al momento de revisar cada uno de los detalles de la moto que quiere comprar para que no salga rodando sobre un dolor de cabeza. O peor aún, ni siquiera la pueda disfrutar.
Los expertos de Cesvi Colombia hacen algunas recomendaciones sobre los factores que debe revisar con cuidado antes de dar el sí y entregar la plata de su nuevo vehículo.
Lo primero es que los papeles de la moto estén al día. Verifique el VIN y solicite un certificado de tradición donde conste paz y salvo de los impuestos y pueda constatar los datos que aparecen en la tarjeta de propiedad que le entregan y que tiene elementos como el VIN, el número del motor, color, especificaciones técnicas y registro de importación, entre otros.
Ya superada esta etapa procede la inspección estructural del chasís para observar aspectos como el ángulo de caída y el avance de la rueda delantera. El chasís soporta los demas elementos de la moto y debe estar en buen estado.
También verifique la uniformidad de las soldaduras, sin fisuras ni grietas y la pintura en su estado original.
De las partes externas fíjese bien en el tanque, que no tenga corrosión externa e interna, que no presente golpes, fugas o fisuras.
Por su parte, en los carenajes debe apreciar el estado de la superficie, la pintura y que no tengan fisuras.
Evalúe la fucionalidad de tacómetro y odómetro, la apariencia del tablero de instrumentos y de los espejos retrovisores y las luces direccionales.
En la parte eléctrica, en lo posible acuda a un sitio especializado para revisar la intensidad y dirección de las luces. Compruebe el estado de la batería, el funcionamiento de los testigos del tablero, y el encendido de la moto (debe ser inmediato).
Y por el lado mecánico el motor no debe presentar golpes ni fisuras en la carcasa. Igual sucede con la transmisión. En motores refrigerados por aire revise las aletas intercambiadoras de calor. Si la refrigeración es por líquido, constante el estado del radiador, el motoventilador y el enfocador del radiador.
No pase por alto el kit de arrastre, la suspensión, el embrague, el sistema de escape. Tampoco descarte revisar los frenos y la geometría de los rines.
Si después de esto pasa la prueba, disfrútela.
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