Las obras de pavimentación y estabilización de la vía entre Medellín y Quibdó han incrementado el paso de vehículos de carga pesada de mercancía y pasajeros desde y hacia ambos destinos, lo que según el Alcalde de Ciudad Bolìvar, Luis Bernardo Moreno, ha perjudicado a su población, pues esta troncal tiene un tramo de cerca de cuatro kilómetros que cruza por el centro urbano y el flujo de automotores está deteriorando sus rutas internas.
“Es notorio el mal estado de nuestra vía principal que permite cruzar el municipio, puesto que por allí están pasando tractomulas pesadas en mayor cantidad a lo que lo hacían hasta hace dos años, dado que se viene mejorando la carretera hacia Quibdó en el sector de Alférez con obras de pavimentación”, contó Luis Bernardo Moreno, quien aprovechó la visita del Secretario de Infraestructura de Antioquia, Mauricio Valencia, este jueves 13 de febrero, para solicitarle su apoyo y gestionar ante el Invías y el Ministerio de Transporte que le giren recursos para terminar una variante que por ahora tiene 1.600 metros que ya muestran señales de deterioro, construidos durante la Administración anterior, y que permitiría que los carros se desviaran y no ingresaran al corazón del pueblo.
“Nosotros estamos haciendo los estudios para los 1.700 metros que restan, pero solo contamos con 35 millones de pesos, requerimos de apoyo nacional y departamental”, expresó el Alcalde de Ciudad Bolívar. El secretario Mauricio Valencia le respondió que gestionará una visita de las entidades nacionales de vías y transporte, para recorrer la vía desde Quibdó hasta Medellín, haciendo una parada en este municipio del suroeste, y mostrarle la importancia de atender este requerimiento.
El líder cívico Porfirio Vargas le pidió con urgencia esta intervención al Gobierno departamental, pues es paradójico que el mejoramiento de una vía nacional los esté perjudicando en sus trayectos internos.
En esta población, la Gobernación ha atendido la remoción de derrumbes, se ha reparado la carretera hacia Jardín y Andes, e invirtió 507 millones de pesos para reafirmar la ruta hacia Betania, además de guardar 373 millones más para el mantenimiento en 2014.
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