A las 5:45 p.m. de ayer, en la avenida Guayabal con calle 1 sur, barrio Cristo Rey, murió, arrollado por una moto, Fabio González Correa, un reciclador de 76 años.
El jueves 21 de febrero murió, atropellado por una volqueta, Francisco Gaviria Ocampo, estudiante de la Universidad Pontificia Bolivariana. La bicicleta del joven de 25 años terminó bajo las llantas traseras del camión, en la esquina de la carrera 45 con calle 36, barrio San Diego. Y el lunes 28 de enero había perdido la vida, tras chocar en su cicla contra un muro, en Calasanz, Juan Camilo Castaño Londoño, de 13 años.
Son los tres ciclistas que han muerto en accidentes de tránsito en Medellín en 2013 hasta ayer. El año pasado fueron 12, según el informe de la Secretaría de Movilidad. Es decir, el 4,4% de las 274 víctimas por esta causa.
Según la Encuesta origen y destino 2012, del Área Metropolitana y la Alcaldía de Medellín, en el Valle de Aburrá hay 36.852 viajes en bicicleta diarios.
Sobre Francisco, su amigo Andrés Peláez dijo en el blog de Siclas (siclas.blogspot.com): "Un músico, un prospecto de educador. Se necesita una propuesta seria en relación con el respeto que deben tener los conductores de automóviles por aquellos que han decidido contaminar menos y pedalear más".
Siclas es un colectivo que promueve la bicicleta como medio de transporte en la ciudad. Mauricio Mesa, uno de sus coordinadores, expresó que si bien en ciertos casos hay impericia de los ciclistas, porque "en Colombia a nadie le han dado un curso para manejar este vehículo", lo más delicado es que "aquí no hay educación vial: los conductores no respetan la vida del peatón ni del ciclista".
Entre las calles más peligrosas para el tránsito de los ciclistas, destacó las glorietas de la Terminal del Norte y de San Juan con avenida del Ferrocarril, la autopista Sur y la Regional. Sugirió que las bicis tengan placas de identificación, lo que, consideró, disminuiría los robos. Además, "que la calzada, como espacio público, sea de todos, no del carro más costoso. Compartir la vía y respetarnos la vida". Agregó que necesitan más parqueaderos públicos.
Entretanto, Sara Arango, de La Ciudad Verde, que promueve regiones sostenibles, conceptuó que la sociedad "le da demasiada prioridad al carro particular, que es ineficiente y contaminante".
Al respecto, Ómar Hoyos, secretario de Movilidad, dijo que el segundo semestre de este año empezarán a ejecutar el Plan de seguridad vial, que abordará infraestructura, parque automotor y todos los actores de la vía. "Los usuarios motorizados están en la obligación de respetar a ciclistas y peatones", apuntó. Añadió que en 2013 invertirán unos 3.000 millones de pesos en campañas de educación.
Evelio Orozco, coordinador regional del Fondo de Prevención Vial, conceptuó que es importante unir las ciclorrutas para circular de forma segura.
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