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Aunque en consonancia con lo que está pasando en el mercado automotor colombiano en general, también el segmento de los vehículos utilitarios presenta una reducción en sus niveles de ventas, sin embargo, esta es una categoría que sigue motivando la presentación de nuevos modelos o la renovación de muchos de ellos, porque la aceptación y preferencia de esta línea es alta.
En este tipo de carros una de las marcas que presenta una evolución es Kia, que con su modelo Sorento, apunta a las SUV de la gama media alta.
Su diseño renovado apunta rasgos de lo que la marca coreana mostró en su vehículo concepto Kia Cross GT.
En estos trazos se resalta su alargado capó, un tratamiento único para los pilares D que le confieren una figura alargada hacia su parte trasera y, sobre todo, la nueva versión de la parrilla “nariz de tigre”, como la definen sus diseñadores. Además, su figura se ha visto resaltada gracias a una línea de techo más baja, una cintura más alta y unos costados más poderosos, en busca de una figura más robusta.
Esta semana, por una invitación de Metrokia, El Colombiano probó la versión 3.3 litros, con motor V6 de esta camioneta.
Con este motor el vehículo entrega una potencia hasta los 266 caballos de fuerza.
Esta potencia es administrada por una caja de cambios automática de seis marchas, que está diseñada para funcionamiento también en modo secuencial.
Y es en este tipo de manejo en el que se saca mejor provecho de la estructura motriz.
Mientras el manejo se desarrolla utilizando el modo de caja automática, la reacción de la misma es un poco más lenta, y es necesario un manejo a altas revoluciones para encontrar el punto ideal de desempeño. Es adecuada para un manejo en condiciones más urbanas. Por su parte el manejo secuencial permite una respuesta más inmediata al contacto con el pedal de aceleración.
La marcha es suave y realmente los baches que se pueden encontrar en el camino los absorbe su suspensión con eficiencia y transmite poco a la cabina, al igual que los ruidos de rodaje.
Al tomar terrenos virados, aporta estabilidad, en parte lograda por la incorporación del sistema VSM (Vehicle Stability Management) que permite frenado incluso en giros sin que el carro pierda su comportamiento de trayectoria. Este sistema se une a los más tradicionales de frenado ABS, EBD y BAS y los sistemas de tracción ESC (control de estabilidad electrónica) y HAC (control de frenado en pendiente.
Sin embargo llama la atención que en materia de seguridad pasiva solo cuente con dos bolsas de aires (conductor y acompañante) cuando vehículos similares en característica y precio ofrecen en este apartado un paquete mucho más completo, y hasta carros de gama media llegan incluso a 7 airbags.
El modelo llega a Colombia en versiones de 2.4 gasolina, 4x2; 2.2 diésel, 4x4; y 3.3 gasolina V6 4x4.