Aeronave se accidentó en la vía Carepa - Apartadó

FOTO CORTESÍA
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Vanesa Restrepo

27 de junio de 2018

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Un avión ligero que pertenecía a una empresa de fumigaciones aéreas se accidentó este miércoles en la mañana en la vía que comunica a los municipios de Carepa y Apartadó, en el Urabá antioqueño.

El coronel Gerson Fajardo Guevara, comandante de la Policía Urabá, informó que el accidente se presentó a las 6:40 a.m. “La aeronave al parecer tuvo fallas mecánicas, parece que fue un conato de incendio en el motor y por eso el piloto trató de aterrizar en la ruta 6202 que es la que conduce de Carepa a Apartadó”, explicó.

Según el reporte policial, la aeronave terminó en una canaleta en medio de las dos calzadas de la vía, a la altura del sitio conocido como Churidó. Ninguna persona resultó lesionada como consecuencia del accidente.

Sin embargo, fuentes oficiales le informaron a EL COLOMBIANO que el piloto Carlos Esquivel García está siendo sometido a valoración médica.

“El tránsito en la vía está permitido porque la avioneta no quedó obstaculizando ningún carril de la vía nacional y porque ni el piloto ni los transeúntes se vieron afectados por el hecho”, agregó el coronel Fajardo.

Eliécer Arteaga, alcalde de Apartadó, aseguró que en la zona hay caos y trancones, pues muchos curiosos han llegado a la zona.

La Aeronáutica Civil (Aerocivil) informó que la aeronave de matrícula HK3446 trabajaba para la empresa Calima, en labores de fumigación aérea de cultivos de banano. “En este momento es objeto de investigación por parte de Investigación de Accidentes de la Aerocivil para determinar causas del accidente”, explicó la entidad en un comunicado.

No es el primer accidente

Este es el tercer reporte de accidente que se conoce del avión ligero identificado con la matrícula HK3446. Los anteriores ocurrieron el 30 de abril del año 2000; y el 5 de diciembre de ese mismo año, en la finca La Navarra del municipio de Apartadó;

En el incidente de diciembre, según reportes de la Aerocivil, mientras el piloto se acercaba a la pista de aterrizaje, la aeronave sufrió una pérdida momentánea de potencia y posterior vibración que obligó al piloto a hacer un aterrizaje de emergencia.

El mayor Julio Palacios, piloto retirado de la Fuerza Aérea, expertnoo en seguridad aeronáutica y ex investigador de accidentes aéreos, explicó que no es extraño que una aeronave de este tipo tenga varios accidentes en su historial. “Son aviones pequeños con motores de mucha potencia porque el peso de los químicos que cargan es grande. Pero vuelan a muy baja altura, lo que hace que no sea muy difícil aterrizarlos en campos no preparados”, dijo.

Aclaró que se requieren habilidades especiales para volar a tan baja altura: “no cualquier piloto lo hace, y para mi son pilotos casi de acrobacia”.

Según el mayor Palacios, la aviación agrícola es la más accidentada en el mundo, al punto de que los registros históricos dan cuenta de que por lo menos el 50% de los accidentes en Colombia ocurren con estas aeronaves. “Eso ocurre porque es difícil hacer un control positivo sobre las tripulaciones y porque volar tan cerca de la tierra aumenta el riesgo”, agregó.