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¿Y si los carros vuelan de verdad?


Este es el modelo Liberty del fabricante holandés Pal-V, el primer auto volador privado que se espera esté en el mercado desde 2019. Se presentó en marzo en Ginebra. FOTO sstock

Es un sueño ilustrado en numerosas ocasiones en el cine y que podría hacerse realidad el año que viene, cuando despegue el primer coche volador privado.

Hasta entonces, una empresa ya presentó su propuesta: el modelo Liberty, primer auto volador en el mercado, del fabricante holandés Pal-V, comenzará a ser entregado en 2019, y ya se vende como pan caliente.

Por su parte, una alianza entre Airbus, Audi e Italdesign presento en el Salón del Automóvil de Ginebra un proyecto similar de vehículo volador autónomo, el Pop.Up Next, que será comercializado en 2025.

Pal-V señala que el proyecto nació de una frustración.

“Cuando uno viaja en avión despega de un lugar del cual no quiere partir y aterriza en otro que no es el destino”, explicó RobertDingemanse, presidente de la empresa.

“El Liberty Pal-V es el producto perfecto para la movilidad entre las ciudades. Fuera vuela, en la ciudad rueda”. El vehículo de tres ruedas (dos traseras, una delantera) tiene un rotor desplegable que le permite volar como un helicóptero.

Funciona con un motor a gasolina, tiene autonomía 500 km en el aire y de 1.900 km en carretera y una velocidad máxima de 160 km por hora.

Para despegar, “puede utilizar las 10.000 pistas disponibles en Europa y como puede rodar eso alcanza”, explica el holandés Dingemanse.

“Cada alemán tiene un pequeño aeródromo a 10 o 20 km de su casa”, agrega él.

El precio del aparato va de 300.000 a 500.000 euros a lo que hay que sumar entre 10.000 y 20.000 dólares para la formación del piloto, explica Dingemanse.

“Es el precio de un pequeño helicóptero, pero la utilización es más fácil y el mantenimiento menos caro”, afirma.

Contexto de la Noticia

El proyecto Pop.Up Next es diferente. El vehículo se parece a una telecabina futurista a la cual se le implanta tres rotores y cuatro ruedas. La parte baja del vehículo, la que rueda, y la parte alta, la que vuela, se separan y pueden desplazarse de manera autónoma. Es un vehículo eléctrico pensado como medio de transporte colectivo y urbano.

“No para particulares”, indica Mark Cousin, jefe de proyecto en Airbus, encargado de la parte voladora Pop.Up Next. La filial de Volkswagen, Italdesign, iniciadora del proyecto, desarrolla la cabina y el módulo carretero basándose en la tecnología de conducción autónoma de Audi.

Airbus quiere llevar a cabo los primeros ensayos en las ciudades antes del 2022 y piensa en otras aplicaciones como el transporte nocturno o el traslado de pacientes entre hospitales.


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