¿Cuáles son las marcas más vendidas del año?

En 2017 se comercializaron menos carros, pero hay buenas perspectivas.

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El año que terminó deja una desaceleración del 6,1% en el mercado automotor nacional, que colocó 238.238 vehículos contra los 253.698 de 2016. La buena noticia: todo parece indicar que en 2018 la tendencia decreciente de los últimos tres años será algo del pasado, según indica la Asociación Colombiana de Vehículos Automotores, Andemos, en su primer informe anual del comportamiento de las ventas de vehículos durante 2017.

“Tres factores influyeron en el descenso en las ventas en el país: el aumento del Iva del 16 al 19%, las altas tasas de interés durante casi todo el año y el dólar, que no bajó de los 3.000 pesos, lo que influye en el costo final de los carros”, asegura Juan Esteban Jaramillo, Gerente de Mercadeo del grupo Casa Británica, que agrupa ocho marcas de vehículos.

En el top 5 de las marcas más vendidas, Chevrolet continúa el dominio que ha ejercido a lo largo de casi tres décadas, con 51,253 unidades comercializadas (-14,7%). La novedad es que pese a retener el lugar de privilegio, Renault se le acerca y esta vez colocó 46,863 ejemplares (-8,0%). Hay un cambio en la tercera posición, que ahora ocupa Nissan, con 21,076 facturaciones (+15,5%). Kia cae a la cuarta casilla con 19,810 unidades (-24,7%) y cierra el listado de los cinco primeros Mazda con 18,700 carros (+3,1%)

La asociación destaca el crecimiento de las siguientes marcas: Volkswagen (7,7%), Toyota (12,4%), Hyundai (43,8%) y Suzuki (5,0%), que hacen parte de los 10 primeros en el listado. Dos fabricantes que relanzaron sus marcas con nuevos representantes para 2017, Peugeot y Citroën, registraron los mayores crecimientos, con el 176 y el 142% respectivamente, ingresando en el top 20.

“El cambio de importadores favoreció enormemente el movimiento de estas dos marcas, porque tienen unas estrategias de mercadeo más agresivas”, puntualiza Jaramillo.

SUV y Pick up al alza

El mejor mes para la venta de vehículos fue diciembre, facturando 25.424 unidades, y el más flojo, abril, con 17.098. Por segmentos, los automóviles se llevaron 125.940 pedidos (-8.5%), las SUV fueron 73.568 (+2.5%), las pick up 12.240 (+1,6%), los comerciales de carga hasta de 10 toneladas 10.399 (-12%), entraron 8.734 taxis nuevos (-11,1%), 3.729 comerciales de pasajeros (-29,5%), 1.985 vanes (-32,6%) y 1.643 camiones de más de 10 toneladas (-31%).

¿Y cómo les fue a las marcas de lujo?

En el segmento Premium, la lucha estuvo cerrada y hubo cambio en la primera posición, que ahora ocupa BMW, que puso en las calles 2.809 unidades, creciendo el 11,6%. Mercedes-Benz cae a la segunda casilla, con 2.769 carros, o sea, 29.7% menos unidades que en 2016. Audi se mantiene en la tercera posición, con 1.189 unidades y una caída del 19%. En este apartado, destaca el crecimiento de Land Rover (51,7%) y Maserati (83%).

En el segmento de los vehículos propulsado por combustibles limpios (eléctricos e híbridos) BMW saborea el triunfo, pues facturó 82 unidades con un sensacional crecimiento del 412.5%. Renault puso 57 unidades, cayendo 66%, BYD tuvo 22 unidades en la calle, Kia 20 y Mitsubishi 11 carros de propulsión más amigable con el medio ambiente.