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Navegabilidad del río Magdalena, ¿archivada?
La nueva APP tendrá una inversión de 2,3 billones de pesos y
se ejecutará en 10 años. Se realizarán obras de encauzamiento.
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El primer contrato se firmó en septiembre de 2014, pero en octubre de 2017 se liquidó debido a los líos de corrupción de la constructora brasileña Odebrecht. FOTO Juan Antonio sánchez
27 de noviembre de 2017
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Aunque desde mayo la Corporación Autónoma Regional del Río Grande de la Magdalena, Cormagdalna, radicó en el Ministerio de Hacienda el estudio fiscal del proyecto de navegabilidad del río Magdalena, hasta ahora no hay respuesta a pesar de que esta es una de las obras más añoradas del Gobierno Santos.
Así lo reveló el director de la entidad, Alfredo Varela, quien, en conversación con EL COLOMBIANO, indicó que el proyecto está surtiendo un proceso normal de todo contrato de Asociación Público Privada, APP, que consiste en la aprobación de los recursos de contingencia.
“Este es un trámite que se hace ante el Ministerio de Hacienda y estamos esperando todas las inquietudes que pueda tener por parte del equipo de trabajo que da la autorización de estos recursos. Posterior a esto tiene que hacerse otro trámite ante el Departamento Nacional de Planeación, DNP, y después quedará pendiente la aprobación del documento Confis”, dijo.
Lo que se necesita, entonces, es que el Ministerio evalúe cuáles pueden ser los posibles riesgos que implica el contrato en el futuro y que eso lo cuantifican. El asunto es que esto se está haciendo desde hace seis meses.
“Ahora mismo le estamos pidiendo al Gobierno que nos colabore para tener todo el proyecto listo antes de que se acabe el año. Además porque se viene un proceso electoral. Entonces, por eso les estamos pidiendo la colaboración”.
Agregó que cuando llegó a la entidad, en junio de 2017, había un cronograma de trabajo en el cual se esperaba poder estar publicando pliegos en octubre y noviembre y hoy no pueden hacerlo porque no tienen las aprobaciones.
La obra soñada
Pero entonces, ¿no es paradójico que este siendo un proyecto añorado, Cormagdalena tenga que pedir que le colaboren con las aprobaciones?
Varela respondió: “No queremos que esta obra, que es un sueño del primer mandatario, se nos vaya más allá de su gobierno”. Sin embargo, asegura que está haciendo la gestión para que las autoridades no se olviden de él. “Llamamos la atención sobre las necesidades que se tienen para que le den la importancia y relevancia que merece el tema”.
A pesar de todo este panorama el funcionario es optimista y asegura que si el Ministerio de Hacienda y el DNP le ponen atención, podrán publicar los pliegos en diciembre. “Sí, soy optimista. Esta es nuestra meta y estamos enfocados en lograrla”.
Por su parte, el presidente de Impala, Alejandro Costa, hizo un reconocimiento al Gobierno sobre las mejoras y nuevos alcances que se han tenido en cuenta en la estructuración de este contrato. “Los navieros podemos decir que a pesar de las demoras estamos satisfechos porque el nuevo contrato técnicamente permite una mayor competitividad para el país que el anterior”, afirmó Costa a Colprensa.
Esta nueva APP trae dos cambios fundamentales en relación con el primer proyecto que se archivó justo hace un año. “Lo primero es que estamos adicionando unas obras para mejorar el ancho y la estabilidad del canal de acceso del puerto de Barranquilla. Esto no estaba en el otro contrato. Y lo segundo es que no nos concentraremos en el dragado sino que estamos incluyendo obras de encauzamiento a lo largo del río”.
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