Finanzas para tranvía de la 80 no están claras

A través del Concejo se tramitan $600 mil millones que se sumarían a una cantidad igual que llega de Isagén.

Corredor de la 80 en el sector de Belén, cerca al cementerio Campos de Paz, por donde rodaría el tranvía en caso de llegar a feliz término su construcción. FOTO Juan Antonio sánchez

La financiación del tranvía de la 80 con recursos por $600 mil millones transferidos de EPM al Municipio con un acuerdo del Concejo, es una posibilidad válida en términos legales y parece ser la opción que le queda a la Alcaldía de Medellín, ante la aparente renuencia del Gobierno Nacional de aportar dineros para este proyecto.

Este sistema de transporte masivo es la obra que quiere dejar como legado el alcalde, Federico Gutiérrez, la cual vale $3 billones. Ya dispone de $600.000 millones que le transfiere EPM de la venta de Isagén, por la que la empresa recibió $1,4 billones en 2016.

Por Ley de Metros, Gutiérrez insiste en que el Gobierno debe aportar capital para el desarrollo de este proyecto. Como este no llega, queda como recurso tramitar ante el Concejo la despatrimonialización de EPM en esa cantidad.

Con esto se financiaría la primera etapa del tren ligero, que va desde el barrio Caribe hasta La Floresta.

Fórmula es válida

El concejal liberal Fabio Humberto Rivera explica que como el Municipio es dueño de EPM, “a esta empresa se le puede disminuir el patrimonio y pasarle esos recursos para financiar una obra de impacto social como el tranvía”.

El Concejo tiene la facultad de hacerlo y en las sesiones extras del 19 de mayo empezará la discusión del proyecto.

Para Óscar Herrera, exgerente financiero de EPM entre 2006 y 2012, tramitar los recursos con esta figura es válido, pero sin afectar las finanzas de la empresa.

“El Municipio, como dueño de EPM, puede perfectamente disponer de estos recursos con la aprobación del Concejo, pero debe hacerlo con mucho cuidado de no afectar la estabilidad financiera de la compañía y que no se comprometan su crecimiento ni sus proyecciones”, advierte Herrera.

Incluso, añadió, esa figura se ha usado en el pasado. El concejal Rivera recuerda que en el gobierno del alcalde Sergio Fajardo, EPM celebró 50 años y se acudió a la despatrimonialización para transferirle $150.000 millones para construir colegios de calidad.

Albeiro Acevedo, profesor de economía de la Universidad Nacional, señala que EPM es una empresa con solidez financiera y no se verá muy afectada con la extracción de esa cantidad de recursos.

“Por acuerdo, EPM no le puede transferir al municipio más del 30 % de los excedentes financieros, pero el Concejo lo puede modificar a más del 40 %, y girar los recursos contra ese flujo de excedentes futuros, sería un anticipo de excedentes”, señala Acevedo.

$600

mil millones tiene la Alcaldía de Medellín para construir la primera etapa del tranvía.