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Habrá otra vía al lado del Río Medellín
La Gobernación, el Área Metropolitana y tres municipios pondrán más de 179.000 millones de pesos para la Avenida Regional Oriental Norte.
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La Gobernación, el Área Metropolitana y tres municipios (Medellín, Bello y Copacabana) aportarán $179.609 millones para la construcción de la Regional Oriental Norte. La obra inicia en octubre y tiene plazo de 17 meses para ejecutarse. Foto Róbinson Sáenz
14 de septiembre de 2018
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La Avenida Regional Oriental Norte, vía que está en proyecto y que se extiende desde Acevedo (Bello) hasta Copacabana, por fin será una realidad gracias a aportes por $179.609 millones que harán la Gobernación de Antioquia y el Área Metropolitana del Valle de Aburrá (Amva), con apoyo de Medellín y de los dos municipios del norte.
Se hará gracias a la firma de un otrosí entre el Amva, la Gobernación y la Concesión Hatovial, y su función será lograr la integración arterial de todo el Aburrá, de Caldas hasta Barbosa, conectando con la Doble Calzada Bello-Hatillo.
Según el secretario de Infraestructura de la Gobernación, Gilberto Quintero Zapata, este convenio es fruto de más de 20 años de trabajo, que se iniciaron en 1996 con la construcción del proyecto Niquía-Hatillo, que hoy permite la conexión de toda la subregión metropolitana, pero por la margen occidental del río.
“Con estas obras, los vehículos podrán realizar recorridos más cortos y los usuarios gozar de viajes mucho más cómodos entre Caldas y Barbosa”, señaló Quintero Zapata.
Se compone de tres fases: la 2, que va desde la Universidad Minuto de Dios hasta el intercambio vial de La Seca, en Fontidueño (Bello). Son 3.6 km en tres carriles, con conectividad ecológica y un puente de 350 metros. Precisa recursos por $30.841 millones.
La Fase 3 conecta La Seca y la Doble Calzada Bello-Hatillo hasta la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales del Norte, en una extensión de 1.9 km. Cuesta $115.659 millones.
Y la fase 4 (Copacabana), que requerirá una inversión de $6.670 millones. Bordeará la quebrada Piedras Blancas hasta conectar con el puente de ingreso a Copacabana, con una ciclocaminabilidad de 600 metros. La adquisición de predios requiere una inversión de $24.151 millones.
Para Eugenio Prieto, director del Amva, “con esta vía se cumple un viejo anhelo de hace 50 años, de integrar el territorio metropolitano por el lado oriental del río”.
El gerente de Hatovial, Ricardo López, recalcó que la obra, cuya construcción iniciaría en octubre con un plazo de 17 meses, conectará con la vía al Nordeste y las autopistas 4G Vías del Nus, Conexión Norte y Magdalena Medio.
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