Con plan, buscan agilizar ingreso al metro en el sur

En la estación Poblado, después de las 4 p.m., ingresa 40% de la afluencia de pasajeros y en La Estrella baja a 37%, según estudio de la empresa.

Ser la estación de integración con las dos líneas de Metroplús hace que la estación Industriales tenga alta afluencia de pasajeros en horas pico. Esta semana se repetirán acciones del plan piloto para aligerar el ingreso de usuarios al sistema. FOTO SANTIAGO MESA

La Línea A del sistema metro evidencia las dinámicas poblacionales y de transporte en el área metropolitana: en la mañana, la mayor concentración de pasajeros tiene lugar en sentido norte-sur; mientras en las tardes, la afluencia cambia de sentido, atiborrando las estaciones del sur del Aburrá.

Una situación adicional llevó al Metro a desarrollar la semana pasada una prueba piloto en la estación Industriales: pese a que la congestión en los ingresos del sur es conocida, no ha habido un aumento considerable de pasajeros en los últimos años, y sin embargo, el acceso en horas pico es muy complejo.

Según las cifras de la empresa de transporte, la concentración de afluencias es habitual en estaciones intermodales como Acevedo (conexión con el cable de Santo Domingo), San Javier (integración con el cable de La Aurora) y San Antonio (Línea B), y aún así, el flujo de personas es controlado y hay circulación.

Estudio de afluencias

El análisis en Industriales se centró en analizar las afluencias y capacidades para determinar por qué las estaciones del sur se afectan más en hora pico. Esa estación recibe entre 38.000 y 40.000 usuarios cada día, con un agravante: casi el 50 % de esa afluencia se da después de las 4:00 p.m.

“La mayoría de las estaciones del sur tienen esa característica. Estaciones como Industriales, Poblado, Aguacatala, Itagüí, Sabaneta y La Estrella presentan esa comportamiento, porque después de las 4:00 p.m., la gente que vive en el norte pero trabaja en el sur, empieza a regresar”, dijo Jaime Andrés Ortiz, profesional de Servicio al Cliente del Metro.

Resultados y acciones

El estudio, realizado entre el martes y el viernes pasado, encontró que la hora pico en esas estaciones se da mucho antes de lo esperado: entre 5:15 p.m. y 6:00 p.m.

La prueba consistió en controlar los flujos de ingreso a la estación, las salidas y las filas hacia el punto de venta.

Se instalaron rompefilas para coordinar carriles de ingreso a la estación y para segmentar los pasajeros y redireccionarlos al torniquete indicado, según el medio de pago (Cívica o el viejo tiquete de papel) o si requerían recargar en los puntos de venta.

“Ese control de flujos favorece la validación y así, el ingreso fue más ágil”, dijo Ortiz.

Basado en los resultados de la prueba, el Metro seguirá fortaleciendo su red de recarga externa que tiene 1.200 puntos en el Valle de Aburrá, adicional a la posibilidad de ingresar saldo por Internet, modalidad que se lanzó la semana pasada. Estas medidas pretenden que el usuario llegue a la estación con el medio de pago listo para ingresar.

Ortiz indicó que se determinó gestionar recursos para aplicar las medidas en Industriales de forma permanente, además de realizar los mismos análisis en las estaciones Poblado y La Estrella, para aplicar los correctivos necesarios .

minutos es el intervalo de paso de trenes de la Línea A del metro, en horas pico.