Van 33 cambios viales en El Poblado desde 2016: ¿han sido efectivos?

En dos años han modificado los sentidos en 9 sectores de esta comuna. Balance de su aplicación.

En la calle 7 Sur, en la zona del centro comercial SantaFe, también se realizó un cambio de sentido. FOTO EDWIN BUSTAMANTE

Con el propósito de aumentar la capacidad de la malla vial y mejorar el flujo vehicular en la comuna 14 de Medellín, desde hace dos años la Administración ha focalizado la intervención en 29 tramos que se volvieron unidireccionales y en cuatro que ahora son bidireccionales.

Martha Suárez, jefe de la Unidad de Prospectiva de la Secretaría de Movilidad, explicó que este tipo de acciones busca optimizar el uso de la infraestructura existente debido a que es imposible que las vías crezcan al ritmo del parque automotor.

La funcionaria detalló que la capacidad de una calle, por la que usualmente transitan entre 600 y 700 carros cada hora, se duplica al volverla en un solo sentido, pasando a recibir hasta 1.400 vehículos.

“Esa capacidad depende de las pendientes, el tipo de vehículos que circulan y el uso del transporte público. Lo que buscamos con los cambios es incrementar la movilidad en la zona y disminuir los conflictos por maniobras en intersecciones”, dijo.

Las medidas cobran sentido si se tiene en cuenta que El Poblado es la comuna con el mayor número de carros en la ciudad. Según la Encuesta Origen-Destino 2017, realizada por el Área Metropolitana, en la zona hay un auto por cada tres habitantes.

Resultados preliminares

Para determinar la pertinencia de modificar los sentidos, la Secretaría de Movilidad tiene en cuenta los usos del suelo (zona residencial, comercial o mixta), la geometría de las calles y un estudio técnico que determina su impacto.

Suárez contó que la eliminación de giros en una vía disminuye el número de conflictos viales, reduce, hasta en 50 %, la accidentalidad y mejoran los tiempos de viaje entre 15 y 20 % en los nueve sectores impactados por las medidas.

“Después de haber implementado las modificaciones realizamos ajustes porque ahora el comportamiento de los conductores es menos predecible. Siempre habrá revisión permanente de las condiciones viales”, acotó.

Entre 2018 y 2019 se implementarán al menos 20 cambios en Castilla, La América, Zafra, La Milagrosa, Las Vegas y Laureles, entre otros. Algunas razones de estos radican en el establecimiento de zonas de cargue y descargue, nuevas celdas de estacionamiento o construcción de ciclorrutas.

“Se llega más rápido al taco”

Pese a la disminución de conflictos viales y a la mayor fluidez en algunos sectores de El Poblado, Luis Carlos Díaz, experto en infraestructura de transporte, consideró que estas medidas han llevado a que los conductores lleguen más rápido al siguiente trancón.

“Como las medidas no están en un contexto general, se traslada el problema a otros puntos como la calle 10, la 4 Sur, la Frontera o la loma del Campestre”, opinó Díaz.

Francisco Darío Bustamante, integrante de la junta de representantes de propietarios para las obras de valorización de El Poblado, pidió a la Secretaría publicar los estudios que justificaron los cambios y su futura articulación con las obras de valorización, una vez todas entren a operar.